Subaru heeft de Trailseeker onthuld. Het is het tweede elektrische model van het Japanse automerk en het groene alternatief voor de Outback. Zoals gebruikelijk bij Subaru is er veel aandacht besteed aan de offroad-capaciteiten.
De Trailseeker is de eerste elektrische auto die Subaru in eigen huis heeft ontwikkeld. Hij biedt vierwielaandrijving en beschikt over dezelfde bodemvrijheid (211 mm) als de Solterra. De Trailseeker zal begin 2026 in de Verenigde Staten worden gelanceerd en komt daarna naar Europa. Het model is een belangrijk onderdeel van Subaru’s plannen om zijn elektrische gamma in Europa uit te breiden.
De Solterra is een tweelingbroer van de Toyota BZ4X. De Trailseeker maakt gebruik van hetzelfde platform, maar heeft een door Subaru zelf ontworpen carrosserie die niet gedeeld wordt met Toyota. Inoue Masahiko, Subaru’s productmanager voor elektrische auto’s, zegt dat de Trailseeker voor ongeveer 70 procent uit eigen onderdelen bestaat en ook in een van de eigen fabrieken zal worden gebouwd. Hiermee verschilt hij van de Solterra, die door Toyota wordt geproduceerd.
De Trailseeker is uitgerust met 2 motoren van 204 pk (één per as) die een maximaal systeemvermogen van 380 pk leveren. Daarmee kan de nieuwe Subaru een tijd van 4,4 seconden voor de standaardsprint (0-100 km/u) realiseren. De Solterra heeft een kleinere motor op de achteras. maar Inoue zegt dat Subaru ervoor heeft gekozen om 2 identieke motoren te monteren om zo het vierwielaandrijving potentieel te te optimaliseren.
De 74 kWh lithium-ion accu van de Trailseeker is goed voor een actieradius van 428 kilometer (volgens de strenge Amerikaanse EPA testcyclus; op basis van de soepelere Europese WLTP-norm zal er circa 450 km aan bereik uit de bus rollen). De accu kan worden opgeladen met maximaal 150 kW, waardoor ‘bijvullen’ van 10 naar 80 procent minder dan 35 minuten in beslag neemt. De Trailsseeker kan een gewicht tot 1.600 kilo trekken en beschikt over verschillende rij modi voor ondergronden zoals sneeuw en modder. Ook aanwezig is een Hill Descent Control systeem.
Volgens Subaru biedt de Trailseeker iets meer bagageruimte dan de Solterra, die in de boeken staat met 410 liter. Vermoedelijk is het formaat van de kofferbak niet vergelijkbaar met die van de Outback want daarin kunnen voor 561 liter aan spullen worden vervoerd.
Er is een 14,0 inch infotainment-touchscreen (het grootste en meest complete aanraakscherm in een Subaru tot nu toe) en een hoog geplaatst digitaal instrumentenpaneel.
Subaru heeft nog geen prijzen bekendgemaakt, maar de Trailseeker zal waarschijnlijk boven de Solterra worden gepositioneerd. Zoals gezegd begint de leveringen in Europa in de loop van volgend jaar. Subaru bevestigd dat het dit jaar nog 2 andere elektrische auto’s zal lanceren, hoewel daarvan slechts één naar Europa zal komen. Mogelijk wordt dat een eigen versie van de nieuwe Toyota C-HR+. De 2 Japanse autofabrikanten hebben een uitgebreide samenwerking lopen om meer gedeelde elektrische modellen te ontwikkelen, maar Subaru werkt aan volledig zelf ontwikkelde elektrische auto’s voor de periode vanaf 2028.
