Volgende maand zal Alfa Romeo de langverwachte, nieuwe Stelvio presenteren. Met dat model maakt het Italiaanse merk de transitie naar elektrische mobiliteit. Het huidige model is namelijk gespeend van hybride techniek. Laat staan dat volledig elektrische aandrijving mogelijk is.
Sowieso is de lancering van een grote Alfa Romeo een evenement. Daarbij worden niet perse de 6 cilinder modellen bedoeld (2600, Alfa 6) maar de forse 4 cilinders. En tja, nu dan de nieuwe Stelvio. Die zal worden gebaseerd op het zogeheten STLA Large platform van het moederbedrijf Stellantis, waardoor diverse vormen van hybride techniek mogelijk zijn (mild, plug-in) evenals een volledig elektrische aandrijflijn. De hybride optie betekent dat er een verbrandingsmotor aan boord blijft, maar of het de eigen 2,0 liter unit zal zijn, valt te betwijfelen. Want de kosten om die krachtbron aan te passen aan de toekomstige Euro 7 emissienorm zijn niet terug te verdienen als andere merken van Stellantis daar geen gebruik van maken. En er zijn geen aanwijzingen dat DS, Lancia, Opel of Peugeot dat gaat doen. Misschien Jeep voor haar Amerikaanse modellen, maar dat is nogal ver gezocht.
Het STLA platform gaat sowieso met andere merken van Stellantis gedeeld worden. De Stelvio (en de Giulia) verliest daardoor eigenheid. Dus is het belangrijk dat er op designgebied wél sprake is van een echte Alfa Romeo. En in dat opzicht stelt de nieuwe Stelvio zwaar teleur. Het lijkt potverdorie wel een (voor de Chinese markt) uitgerekte Nissan Qashqai! De huidige Stelvio (en Giulia) is misschien geen beauty, maar markant is het model wel. Tijdloos ook, want na 8,5 jaar valt de vormgeving nog steeds prima te pruimen. De Stelvio heeft duidelijk een eigen gezicht. Daarom is het zo jammer dat Alfa Romeo (of beter: de hoge heren van Stellantis, de totaal incapabele Jean-Philippe Imparato (want eerder verantwoordelijk voor de zwaar teleurstellende Tonale) niet gekozen hebben voor evolutie. Want dat is wat échte premium automerken doen (Audi, BMW, Lexus, Mercedes, Porsche, Volvo).
De nieuwe Stelvio wordt blijkbaar beschouwd als een pak wasmiddel. Geen enkele identiteit, maar inwisselbaar. Zoals met de Nissan Qashqai XL. Gatverdamme. De volgende generatie Nissan Ariya gaat er waarschijnlijk net zo uit zien. De verhouding tussen lengte van de carrosserie en de wielbasis is gespeend van elke sportiviteit. De nieuwe Stelvio zal daardoor vast een grote kofferbak hebben. Maar daar koop je toch geen Alfa Romeo voor?
De enige hoop is dat de patentafbeeldingen die we hier zien, weinig flatterend zijn en dus geen recht doen aan hoe de nieuwe Stelvio er in kleur, vlees en bloed uit komt te zien. Dat vleugje hoop is het enige waar wij ons nu aan vast kunnen klampen.