Omdat de opvolgers nog tot 2028 op zich laten wachten, moeten de huidige Alfa Romeo Giulia en Stelvio langer ‘doorwerken’. De uitgestelde pensionering lijkt het model duo helemaal niet zo erg te vinden. Het biedt de Giulia en Stelvio kans om op hun gevorderde leeftijd van 10 jaar de spotlights op zich gericht te krijgen. Dat doet Alfa Romeo met het Performance Pack.
Het Performance Pack is geïnspireerd door de Quadrifoglio uitvoering van de Giulia en Stelvio, maar bestemd voor de 4 cilinder versies. Hoewel er ook een aantal cosmetische verfraaiingen zijn, gaat het vooral om het Synaptic Dynamic Control onderstel. Met dit elektronisch geregelde hydraulische veersysteem (en met het sperdifferentieel achter) wordt het rijgedrag van het Italiaanse duo naar een nóg hoger niveau getild.
Het systeem past de dempers vliegensvlug aan met behulp van elektro hydraulische kleppen die de olietoevoer regelen op basis van de wegomstandigheden, rijstijl en sensorgegevens. In de Alfa-DNA modus ‘Dynamisch’ spant de vering zich aan als een Italiaanse bokser vlak voor het openingssignaal: maximale precisie, zonder compromissen. In de modus ‘Natural’ ontspant de Giulia / Stelvio zich en is er sprake van een comfortabel en soepel weggedrag. De onderstelsturing functioneert als een soort geleider die stabiliteit, ophanging, remmen en de rest tot een harmonieus geheel verbindt. De DNA-selector geeft de bestuurder hiermee het gevoel dat de Alfa Romeo zijn intenties begrijpt, zelfs voordat hij zich daar volledig van bewust is.
Grote kans dat Alfa Romeo hiermee een gevoelige snaar raakt bij de doelgroep want rijplezier is al 10 jaar de grootste troef van de Giulia en Stelvio. Juist op dit aspect kan het Italiaanse model duo zich onderscheiden van concurrentie die weliswaar jonger is, maar ook minder ‘puur’.
Voor wat betreft het interieur betekent het Performance Pack zwartlederen sportstoelen met rode stiksels. Ook zijn er koolstofvezel inzetstukken (op het dashboard, de portieren en de middenarmsteun) en diverse rode details.
Omdat het ook ook wat wil, maar misschien ook wel ter compensatie van het ontbreken van de prachtige klanken van de 6 cilinder motor van de Quadrifoglio versie, zijn de Giulia en Stelvio uitgerust met een premium 900 watt audiosysteem van Harman Kardon met 12-kanaals klasse D-versterker, een subwoofer (224 mm in de Stelvio, 180 × 270 mm in de Giulia), 4 mid-wooferluidsprekers met een diameter van 160 mm,
5 middentoon luidsprekers met een diameter van 80 mm, 4 tweeters met een diameter van 25 mm en Logic 7 Surround voor ruimtelijke geluidsverdeling.
Met het Performance Pack zijn de Giulia en Stelvio als Sophia Loren oftewel een vrouw die prachtig oud wordt. Er zijn concessies gedaan aan de technische specificaties, wat natuurlijk goed nieuws is. Onder de motorkap zit de bekende 2,0 liter 4 cilinder turbobenzinemotor met 280 pk / 400 Nm koppel. De automatische transmissie heeft 8 versnellingen. Achterwielaandrijving us standaard, maar vierwielaandrijving is ook mogelijk. De Giulia accelereert in 5,7 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 240 km/u.
De Italiaanse prijslijst voor 2026 begint bij ongeveer 52.750 euro voor Giulia en 57.850 euro voor de Stelvio in de basisuitvoering. De prijs van het Performance Pack is ten tijde van de lancering nog niet bekendgemaakt – wat in de praktijk betekent dat, zoals alles in Italië, het nog steeds een prijs op aanvraag zal zijn. iets duurder dan je zou verwachtenAan de andere kant van de Atlantische Oceaan zal het Performance Pack niet beschikbaar zijn, wat maar weer eens bewijst dat wij Europeanen soms heel veel geluk hebben.
