In het voor sommigen woest aantrekkelijke hoekje van autoland waar het vermogen van jouw auto de plek in de pikorde bepaalt, bestaat er niet iets als “te veel pk’s”. De van nature al erg dikke BMW M2 wordt dan ook naar een hoger plan getild. Maak kennis met de M2 CS!
Afgelopen weekend toonde Autointernationaal.nl de eerste foto’s van de nieuwe M2 CS, genomen tijdens het Concorso d’Eleganza Villa d’Este aan het Comomeer in Italië. Maar daar bleef het bij. Hoe potent de absolute topversie van de 2-serie Coupé is, was toen nog een mysterie. Autointernationaal.nl voorspelde een vermogen van 530 pk. Dat blijkt nu helemaal raak te zijn.
De ‘gewone’ M2 heeft een 480 pk en 600 Nm sterke 3,0 liter 6 cilinder-in-lijn motor onder de kap. De M2 CS gaat daar met nog eens 50 pk en 50 Nm overheen. Het resultaat: 530 pk en 650 Nm! Daarmee is de BMW M2 CS net zo krachtig als de BMW M3 Competition Sedan xDrive en M4 Competition Coupé xDrive. Het grote verschil: bij die M3 en M4 gaan de 530 pk naar alle 4 de wielen. In de BMW M2 CS gaan ze via de 8-traps M Steptronic-automaat linea recta naar de achterwielen.
De BMW M2 CS is geheel volgens Competition Sport traditie niet alleen sterker, maar ook lichter dan de auto waarvan het de overtreffende trap is. Diverse componenten aan zowel buiten- als binnenkant zijn vervaardigd uit koolstofvezel, wat 50 kilo aan gewichtsbesparing heeft opgeleverd. Zo zijn de onder meer de zijspiegelkappen, het dak en de achterklep uit het met kunststof versterkt koolstofvezel vervaardigd. Over die achterklep gesproken: daar tref je een geïntegreerde ducktail-spoiler op aan.
De M2 CS sprint in 3,8 seconden vanuit stilstand naar de 100 km/u en is daarmee 0,2 tel rapper dan een reguliere M2. Grotere winst behaalt de M2 CS op de 0-200-sprint. Die legt de nieuwe CS topversie in 11,7 seconden af, hetgeen 1,2 seconde sneller dan de gewone M2. De topsnelheid is elektronisch afgeregeld op 302 km/u. Dat is geen toeval: de M4 CS xDrive heeft een even hoge topsnelheid. Een hogere topsnelheid voor de M2 CS was om hiërarchie-redenen niet toegestaan.
Verder heeft BMW onder meer de gasrespons aangepast, hangt er onder de M2 CS een nieuw uitlaatsysteem met kleppen én 4 zwarte uitlaateindstukken en ligt de CS 8 millimeter dichter tegen het asfalt doordat veren en dempers zijn aangepast. M Compound remmen met rode klauwen zijn standaard; het M Carbon-keramische remsysteem is optioneel. Je herkent de M2 CS niet alleen aan zijn achterklep en uitbundigere spoilerwerk, maar ook aan zijn speciale M-wielen met Gold Bronze-kleurige afwerking. Aan de voorzijde meten ze 19 inch, achter zijn ze 20 inch groot. Eromheen zit standaard circuitrubber dat achter maar liefst 28,5 centimeter breed is.
| BMW………… | BMW………………….. | Ford…..,,…………… | Mercedes……. | Porsche…….. |
| M2 | M4 Coupé | Mustang Fastback | AMG 4-door | Panamera |
| CS | Competition xDrive | Dark Horse | 43 4Matic+ | – |
| 166.700 euro | 158.151 euro | 154.700 euro | 161.864 euro | 170.200 euro |
Een koopje is de BMW M2 CS natuurlijk niet. De BMW M2 CS heeft een prijs van 166.700 euro. Daarmee is hij bijna 39.000 duurder dan een reguliere M2 en zelfs duurder dan een M3 Competition Sedan xDrive (160.917 euro) of een M5, die dankzij zijn plug-in hybride aandrijflijn in Nederland ‘slechts’ 143.811 euro kost. Omstreeks het einde van de zomer komen de eerste exemplaren naar Nederland.