De levering van nieuwe airbags voor teruggeroepen exemplaren van de Citroën C3 en DS3 komt traag op gang. Dat blijkt uit informatie van Nederlandse dealers van het Franse automerk. Zij moeten de problematisch airbags vervangen, maar zijn daarvoor wel afhankelijk van leveringen van Stellantis, het moederbedrijf van Citroën.
Getroffen autobezitters moeten daardoor soms weken wachten op een nieuwe airbag. Wanneer het onderdeel beschikbaar komt voor installatie, kunnen dealers vaak niet voorspellen. In de tussentijd mogen de getroffen auto’s van Citroën niet de weg op. Sommige dealers geven aan een flink aantal vervangende airbags op voorraad te hebben, maar de meesten moeten het onderdeel bestellen. Het kan daardoor weken tot wel een maand duren, of soms nog langer, voordat klanten aan de beurt zijn. Dat kan een flinke domper zijn, zeker met de zomervakantie voor de deur.
De eerste serie vervangende airbags zijn deze week bij de dealers gearriveerd, maar de wachtlijst is lang. De dealers hopen alle getroffen airbags binnen enkele weken te vervangen, maar aan beloftes richting de klant wagen zij zich niet meer. Immers. het is niet duidelijk wanneer er genoeg airbags beschikbaar zullen zijn. Stellantis kan niet zeggen wanneer de wachttijden zijn ingelopen: “Helaas heeft een dergelijke onverwachte veiligheidsmaatregel impact op de klant, maar we doen er alles aan de wachttijden tot een minimum te beperken. Maar we ontkomen er niet aan dat in sommige gevallen de wachttijd langer is dan gewenst”, aldus een woordvoerder. Of een C3 -f DS3 bezitter daarbij vervangend vervoer krijgt aangeboden, is aan de dealer, zegt de woordvoerder van Stellantis. Wie daarbij voor de kosten opdraait, is niet helemaal duidelijk. Dat zorgt voor verwarring bij meerdere dealers van het automerk in Nederland. “Ik heb het gevoel dat Stellantis ons een beetje laat vallen”, zegt een Citroën dealer in Gelderland. “Ik zou graag vervangend vervoer aanbieden aan mijn klanten, maar ik ga daar wel kosten voor rekenen zolang ik niet kan garanderen dat ik het geld terugkrijg”.
Citroën kondigde vorige week een grote terugroepactie aan. Ruim 33.000 Nederlandse exemplaren van de C3 en DS3 mogen niet meer de weg op tot de airbag is vervangen. Het gaat om exemplaren die gebouwd zijn tussen 2009 en 2019 en die uitgerust zijn met een airbag van het Japanse bedrijf Takata. Die fabrikant ging in 2017 failliet. De airbags konden door een productiefout ontploffen, waardoor bestuurder en bijrijder bedolven kunnen worden onder metaaldeeltjes. Wereldwijd zijn daardoor al diverse mensen overleden. Met name in de Verenigde Staten, maar recentelijk ook iemand in Frankrijk. Die reed in een Citroën.
Citroën dealer Van Mossel denkt 7 tot 10 dagen nodig te hebben voor het vervangen van de airbags. Wie zich nu meldt, kan in de regel binnen 3 dagen terecht, míts er genoeg airbags op voorraad zijn. Maar die voorraad slinkt en ook van Mossel merkt dat de bevoorrading stroef verloopt. Terwijl deze dealerorganisatie qua wachttijden nog een positieve uitzondering is.
Met name kleinere dealers kampen namelijk met gebrek aan personeel. De ingreep neemt ongeveer anderhalf tot twee uur in beslag, dus dat is het probleem niet, maar de reparatie moet naast de reguliere werkzaamheden gebeuren. En daar hebben de dealers momenteel al hun handen vol aan. Bezitters van een Citroën C3 of DS3 moeten soms weken wachten voor ze terechtkunnen voor een reparatie, omdat agenda’s van werkplaatsen propvol zitten. Veel mensen brengen voor de zomer hun auto namelijk nog langs voor een beurt. De overvolle agenda’s geeft dealers overigens wel de gelegenheid om de levering van nieuwe airbags af te wachten.
Het is overigens niet verboden om met een getroffen Citroën C3 of DS3 de weg op te gaan. De terugroepactie is een initiatief van Stellantis zelf. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), de transportwaakhond in Nederland, houdt wel toezicht op de terugroepactie, maar kan het gebruik van de auto’s niet verbieden. In Frankrijk is het gebruik van de auto’s wel verboden zolang de airbags niet zijn vervangen. Daar raakt het rijverbod inmiddels ook andere automerken.
Het Franse ministerie van Transport heeft deze week bepaald dat nog eens 800.000 voertuigen met airbags van Takata van de weg gehaald moeten worden. Het gaat daarbij onder meer om auto’s van Audi, BMW, Nissan, Seat, Tesla en Volkswagen.