Hyundai onthult op het Festival of Speed in Goodwood, Engeland, de nieuwe Ioniq 6 N. Als ‘N’ verruilt de aerodynamisch gelijnde sedan zijn milieuvriendelijke imago voor 650 pk!
Na meerdere teasers onthult Hyundai nu eindelijk de Ioniq 6 N. Die beschikt over alles wat de Ioniq 5 N zo spannend (en belangrijker: zo’n uitstekende sportieve elektrische auto) maakt. Beide modellen maken namelijk gebruik van het modulaire e-GMP platform van de Hyundai Motor Groep. De letter ‘N’ staat zowel bij de Ioniq 5 N als de Ioniq 6 N voor ‘Nürburgring’!
Toch onthult Hyundai haar Ioniq 6 N niet op de Duitse Groene Hel. Nee, de Koreaanse autofabrikant heeft gekozen voor het Festival of Speed in Goodwood. Daar demonstreert de sportieve elektrische sedan zijn kunnen tijdens de beroemde Hill Climb.
Op de eerste genoemde teasers was het uiterlijk van de Ioniq 6 N nog niet goed te zien. Nu wel. In vergelijking met de gewone Ioniq 6 beschikt de N uitvoering over een zwarte en meer open voorbumper en forse sportvelgen waar grotere remmen achter schuilen. Maar wat het meest in het oog springt, is de gigantische spoiler. Vanuit aerodynamisch oogpunt misschien niet helemaal verantwoord, maar hij geeft de Ioniq 6 een geweldig uiterlijk! Overigens is de Cw-waarde nog steeds een meer dan keurige 0,27. Verder zorgt de extra kofferbakvleugel voor meer downforce en daarmee voor een betere stabiliteit op hoge snelheid.
Door die spoiler valt de Ioniq 6 N niet in de ‘schaap in wolfkleren categorie’. Hij is namelijk écht sportief. De Ioniq 6 N beschikt namelijk over 2 elektromotoren die samen goed zijn voor een systeemvermogen van 650 pk. Het maximum koppel bedraagt 770 Nm. Daarmee kan deze Hyundai met ingeschakelde Launch Control in slechts 3,2 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u accelereren. Dat maakt de Ioniq 6 N 0,2 tel sneller dan de Ioniq 5 N. Qua topsnelheid legt hij het wel af tegen zijn cross-over broer. Die is maximaal 260 km/u snel, terwijl de Ioniq 6 N het bij 257 km/u voor gezien houdt.
Tijdens het versnellen simuleert N e-Shift de schakelingen van een dubbele koppeling, terwijl de N Active Sound+ de elektrische Hyundai doen klinken alsof hij een krachtige 4 cilinder turbomotor heeft. Om een showtje te kunnen geven, is er ook de N Drift Optimize die gecontroleerd driften mogelijk maakt. Met de rode N Grin Boost knop op het stuur zet je de Ioniq 6 N voor 10 seconden op scherp. Voor kunstjes die je beter niet uitvoert op de openbare weg, is er de N Track Manager. Verder beschikt de Ioniq 6 N over N Ambient Shift Light (dat het ideale ‘opschakelmoment’ meldt) en over N Torque Distribution (waarmee je het vermogen in 11 standen kan verdelen tussen voor- en achterwielen).
Om de 650 pk te kunnen temmen, heeft Hyundai de Ioniq 6 N voorzien van adaptieve ophanging met een verbeterde geometrie. De ophanging werd volledig herzien en waar nodig aangepast. Er is ook extra ondersteuning van de adaptieve dempers die nu aangevuld worden met slagsensoren. Die meten de in- en uitgaande slag en passen daar vervolgens de demping op aan. Wat, dixit Hyundai, het werkingsgebied (zowel qua dynamiek als qua comfort) nog meer zal verfijnen.
Vanzelfsprekend bevinden zich in het interieur sportieve kuipstoelen. Verder is de Ioniq 6 N voorzien van 20 inch velgen (met model-specifieke Pirelli P Zero 5 banden). Van de nieuwe Performance Blue Pearl lak hoef je dan weer geen prestatieverbeteringen te verwachten, maar het extra glanzende effect maakt de Hyundai wel extra cool.
Hoeveel kilometers de Ioniq 6 N uit zijn 84 kWh accu perst, vermeldt Hyundai nog niet. Inderdaad: een 84 kWh exemplaar. En niet de 77,4 kWh batterij die bij de doordeweekse uitvoeringen van de Ioniq 6 de limiet vormt. De Ioniq 5 N heeft een actieradius van 448 kilometer. Reken er op dat de ‘6’ net iets minder ver komt.
De prijs van de Ioniq 6 N is op dit moment nog niet bekend, maar volgens Hyundai wordt hij goedkoper dan de Ioniq 5 N waar een prijskaartje van 73.995 euro aan hangt. Autointernationaal.nl verwacht zodoende een prijs van 72 mille. Ter vergelijking: de Tesla Model 3 Performance is er al vanaf 58.490 euro, maar dan krijg je visueel minder spektakel en ook een minder royale standaarduitrusting.
