De Chinese autofabrikant Geely heeft in de eerste helft van 2025 beter gepresteerd dan verwacht, ondanks dat er sprake was van een winstdaling.
De nettowinst daalde met 14 procent ten opzichte van het eerste semester van 2024 tot 1,2 miljard euro. Analisten hadden verwacht dat er minder aan de strijkstok zou zijn blijven hangen, namelijk 1 miljard euro. De omzet steeg met 27 procent tot 19,5 miljard euro. Deze groei was te danken aan een sterke verkooptoename en aan kosten reducties.
Geely leverde in de afgelopen 6 maanden 1,4 miljoen voertuigen af, oftewel 47 procent meer exemplaren dan in dezelfde periode van 2024. Bij de New Energy Vehicles, waaronder niet alleen volledig elektrische auto’s vallen maar ook plug-in hybride modellen, voertuigen die op waterstof rijden of over een andersoortige ‘groene’ aandrijflijn beschikken, is de procentuele verkoopstijging van 126 procent naar 725.000 voertuigen nog groter. Mede hierdoor verhoogde Geely zijn jaarprognose naar 3 miljoen auto’s. Het bedrijf denkt daarmee de achterstand op landgenoot BYD qua verkoopaantallen deels in te kunnen lopen.
De resultaten zijn opvallend, aangezien de Chinese automarkt momenteel onder druk staat door een aanhoudende prijzenoorlog en strengere regelgeving. Geely speelt hier op in door een interne herstructurering te versnellen, onder meer door het premiummerk Zeekr van de Amerikaanse beurs te halen en samen te voegen met Lynk & Co. Dankzij de consolidatie nadert Geely zoals gezegd de verkoopcijfers van concurrent BYD. Het verschil in binnenlandse leveringen in juli was met 61.000 stuks het kleinste in 3 jaar.