Vanaf 2026 kunnen bepaalde elektrische auto’s van Mercedes ook stroom terug leveren aan het thuisnetwerk (v2h) of het openbare net (v2g). De nieuwe GLC is het eerste model met deze technologie. Daarna volgen onder andere de CLA.
Mercedes biedt MB.Charge in verschillende varianten aan. ‘Home’ biedt slimme laadmogelijkheden, waarbij rekening wordt gehouden met gunstige stroomtarieven en netbelasting. De ‘Pro’ variant voegt daar bidirectionele functionaliteit aan toe: energie uit de auto kan worden teruggeleverd aan het net bij hoge prijzen of lage beschikbaarheid van groene stroom. Dit verlaagt volgens het bedrijf niet alleen de energiekosten voor huishoudens, maar ondersteunt ook de stabiliteit van het elektriciteitsnet.
Om dit alles mogelijk te maken, krijgen klanten toegang tot een bi-directionele Wallbox, een energiecontract “met een speciaal groene stroom tarief inclusief teruglever vergoeding” en volledige integratie met de auto, aldus een woordvoerder van Mercedes. De bediening verloopt via een app. Alle onderdelen, van advies tot installatie, worden verzorgd door het Duitse techbedrijf The Mobility House.
De introductie start in Duitsland, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk. Daarna zal de technologie stapsgewijs ook voor andere landen, waaronder Nederland beschikbaar komen.
Bi-directioneel laden van elektrische auto’s staat nog in de kinderschoenen. In Nederland biedt onder meer de Kia EV9 deze technologie. Daarnaast zijn er andere modellen, waaronder de Hyundai Ioniq 6, de BMW i4 en de ID-serie van Volkswagen, die zijn voorbereid op v2g, maar waar de technologie nog niet is geactiveerd. Dat komt onder andere door beperkingen in de laadinfrastructuur.