Aito, Mercedes-Benz en Tesla behoren tot de top-3 in de Chinese J.D. Power New Energy Vehicle Product Quality Index 2025. Het belangrijkste automerk van China, BYD, scoort echter slechter dan gemiddeld.
Het onderzoek omvatte 57 merken met meer dan 5.700 reacties van Chinese autobezitters die hun voertuig tussen de 2 en 12 maanden in bezit hebben. De Aito M9, een SUV van Huawei en onderdeel van de Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), het model met de hoogste algehele kwaliteit.
Gemiddeld hadden de 57 onderzochte merken een risico-index van 215. De kans op een mankement is echter het kleinst bij Aito (risico-index 123), Mercedes-Benz (126) en Tesla 146 die de derde podiumplek deelt met Firefly (eveneens 146). De rest van de top-10 bestaat uit Xiaomi (147), BMW (163), Audi (172), Nio (175), Voyah (179) en Avatr (180).
Merken met een lagere score, maar nog steeds beter dan gemiddeld zijn Zeekr (181), Geely Galaxy (183), Li Auto (187), Stelato (198), Wey (202), Fang Cheng Bao (208), Denza (210), Buick (210) en Mini (213).
Slechter dan gemiddeld scoren Arcfox (222), BYD (224), Toyota (227), Tank (233), Volvo (238), Wuling (241), IM Motors (250), Onvo (251), Xpeng (265), Volkswagen (266), Nevo (277), Nissan (280), Luxeed (296) en Aion (298). Dat Toyota in dit rijtje eindigt, is vanuit Westers perspectief opvallend omdat wij gewend zijn dat dit Japanse merk doorgaans heel betrouwbare auto’s produceert, maar het gaat hier om Chinees spul. Daarbij is Toyota hooguit joint venture partner en heeft dus niet de eindregie in handen.
Merken met een relatief hoge risico-index zijn Leapmotor (304), Smart (310), Exeed (323), Lynk & Co (335), Chery (346), Hyptec (347) Deepal (349). Dit laatste merk in eigendom van Changan, het bedrijf dat voor Mazda de 6e fabriceert. U bent dus gewaarschuwd als u overweegt om deze, op het eerste gezicht o zo fraaie elektrische middenklasser te bestellen.
De rode lantaarn is voor Dongfeng met een risico-index van 460. Dat is de fabrikant van de Box, het model dat compleet onderuit ging bij een recente crashtest van Euro NCAP. Nu zijn er dus 2 redenen om dit elektrische autootje links te laten liggen.
Op modelniveau valt op dat de Voyah Free opvallend goed scoorde. Naast dit SUV viel ook de Free van dezelfde fabrikant in de prijzen. Dat model heeft bij de MPV’s de laagste risico-index.