Voor het eerst in lange tijd hoeven de werknemers van de Stellantis-fabriek in Mirafiori, Italië, niet langer bang te zijn voor hun baan. Helaas heeft dit goede nieuws voor hen ook negatieve gevolgen!
De fabriek in Mirafiori produceert sinds 2020 de derde generatie Fiat 500. Alles begon goed voor deze zogeheten 500e, met een dik gevulde orderportefeuille en een veelbelovende productiesnelheid, voordat de situatie drastisch verslechterde vanwege de sterke daling van de vraag naar deze Italiaanse elektrische stadsauto. Sinds het einde van de productie van de Alfa Romeo MiTo en de Maserati Levante, die ook in deze fabriek werden geassembleerd, was de situatie ter plaatse catastrofaal geworden, met talloze productie stops om overproductie te voorkomen.
Gelukkig voor de werknemers van de fabriek in Mirafiori nam de Stellantis-groep 2 jaar geleden een belangrijke beslissing om hun banen te behouden: de ontwikkeling van een gloednieuwe versie met verbrandingsmotor van de derde generatie 500, die eind 2025 op de markt moest komen. Het doel? De jaarlijkse productie van het model verhogen naar 100.000 exemplaren.
Goed nieuws dus, maar wel een dat heeft geleid tot enorme organisatorische problemen in de Mirafiori fabriek: de arbeiders worden plotseling geconfronteerd met een te hoge werkdruk. Afgelopen maandag legden zij ’s ochtends een uur lang de productie stil om te protesteren tegen de arbeidsomstandigheden die volgens hen “onhoudbaar” waren en die veroorzaakt zouden worden door een productiesnelheid die met de huidige personeelsbezetting niet te handhaven is.
Het management van Stellantis is weliswaar van plan om het personeelsbestand in de fabriek in Mirafiori uit te breiden, maar na jarenlang ontslagregelingen te hebben voorgesteld vanwege onvoldoende vraag naar de Fiat 500e, blijft de werving achter en zijn de inspanningen van de groep niet voldoende om de fabriek soepel te laten draaien met de huidige productiesnelheid. Werknemers eisen daarom een snelle uitbreiding van het personeelsbestand en een groter investeringsbudget voor de fabriek.
Toegegeven, deze problemen zijn waarschijnlijk beter oplosbaar dan die met betrekking tot de gebrekkige vraag toen de Fiat 500 alleen als elektrische auto verkrijgbaar was.