Er zijn veel klachten over de Chinese autofabrikant Lynk & Co. Een jaar nadat klanten hun ‘abonnementsauto’ hebben ingeleverd, ontvangen zij jaren na dato nog steeds facturen voor schade (zonder uitleg wat die schade precies inhoudt) of boetes (eveneens zonder uitleg). Indien de voormalige klanten van Lynk & Co niet direct betalen, krijgen zij een incassobureau op hun dak. Op klachten wordt niet of nauwelijks gereageerd.
Lynk & Co was vorig jaar al negatief in het nieuws gekomen vanwege de forse, vooraf niet aangekondigde, verhoging van de abonnementskosten. Die stegen in korte tijd van 500 naar 650 euro per maand. Lynk & Co is sinds januari volledig is gestopt met het verstrekken van nieuwe auto-abonnementen. Volgens het bedrijf sluit het model niet meer aan bij de Nederlandse markt. Voor gedupeerden (die in 2025 of eerder een abonnement afsloten) biedt dit weinig soelaas. Zij blijven kampen met een administratieve rompslomp die eindeloos lijkt en een onbereikbare klantenservice.
Er is inmiddels een massaclaim gestart tegen Lynk & Co over deze klachten (zie lynkclaimactie.nl ) . De gang van zaken bij de Chinese autofabrikant roept ook twijfels op over de service aan klanten die een auto van dit merk kopen. Bijvoorbeeld als er zich een mankement voordoet in de garantieperiode.
Zolang Lynk & Co niet heeft laten zien bereid te zijn om klantenservice te leveren die wij in Nederland gewend zijn, adviseert Autointernationaal.nl om geen auto van dit merk te kopen.