Met de auto door België rijden? Vanaf 1 mei 2027 kost dat straks 8 à 11 euro per dag, afhankelijk van de uitstoot. Die prijs loopt op tot 17à 24 euro per maand en 90 à 125 euro per jaar.
De Vlaamse regering is één van haar meest explosieve dossiers van dit moment aan het afronden: de invoering van een wegenvignet. In principe moeten alleen buitenlanders dit vignet kopen, zodat ze bijdragen aan het onderhoud van de Belgische wegen. Maar volgens Europa moeten eigen inwoners hetzelfde tarief betalen. De Vlaamse regering probeert dit te compenseren via de verkeersbelasting.
Om een Belgisch vignet te kunnen invoeren, moeten de gewesten een samenwerkingsakkoord afsluiten. De gesprekken hierover lopen al maanden. Toch wil de Vlaamse regering nu het gaspedaal indrukken door een ontwerp van minister van Financiën Ben Weyts (N-VA) goed te keuren. Als alles goed gaat, zouden ook Brussel en Wallonië niet veel later hun handtekening onder de plannen kunnen zetten.
De geplande startdatum ligt inmiddels vast: 1 mei 2027. Al in augustus willen de gewesten samen hun dossier indienen bij de Europese Commissie. “Er is nog niets beslist”, benadrukt het kabinet-Weyts. Als de huidige plannen doorgaan, komen er vignetten voor verschillende periodes: 1 dag, 10 dagen, 1 maand, 2 maanden en 1 jaar. Deze vignetten moeten digitaal worden aangekocht op kenteken en dus niet in de vorm van een sticker. De opbrengst worden geschat op 200 miljoen euro per jaar, waarvan Vlaanderen 130 miljoen euro krijgt.
Wie een auto heeft die vóór 2005 werd ingeschreven, met Euronorm 3 of lager, betaalt 11,25 euro per dag, 15 euro voor 10 dagen, 23,75 euro voor een maand, 37,5 euro voor 2 maanden en 125 euro per jaar. Voor meer recente auto’s liggen de prijzen een tikje lager: 9 euro per dag, 12 euro voor 10 dagen, 19 euro per maand, 30 euro voor 2 maanden en 100 euro per jaar. Wie elektrisch rijdt, krijgt een extra voordelig tarief. De prijs loopt dan op van 8,10 euro per dag tot 90 euro per jaar.
Wie betrapt wordt zonder vignet, riskeert een fikse boete. Bij een eerste overtreding zou je 70 euro betalen, bij een tweede 140 euro en vanaf de derde 210 euro.
Volgens de Vlaamse regering mag het plan de Vlaming niet op kosten jagen. De kosten van het jaarvignet zouden daarom verrekend worden in de verkeersbelasting, die aan herziening toe is. Het is afwachten wat Weyts uit de hoed tovert, maar niet voor elke Vlaming zou de oefening budgetneutraal zijn. Sommigen zouden winnen, anderen verliezen.
“Daar waarschuw ik al maanden voor in het parlement”, reageert oppositielid Jasper Pillen (Open Vld). “Voor sommige Vlamingen dreigt dit een belastingverhoging te worden. Het wordt tijd dat Weyts hier klaarheid over schept”. Ook in Nederland klinkt er al jaren verzet tegen een Belgisch vignet. De kans is reëel dat andere landen het juridisch zullen proberen aanvechten.