De ANWB eist dat België afziet van de geplande tolheffing. Vanaf mei 2027 zouden alle automobilisten een vignet moeten kopen om de Belgische snelwegen te mogen gebruiken. Dat plan is “discriminerend”, vindt ANWB-belangenbehartiger Paul Makken. “Wij gaan de Europese Commissie informeren en we verwachten dat daar actie uitkomt”.
De details van de plannen zijn nog onduidelijk, maar de tol tarieven liggen al op tafel. Als België haar zin krijgt, betalen automobilisten vanaf mei 2027 jaarlijks 90 tot 125 euro voor een vignet. Een pas voor 1 dag kost dan maximaal 11,25 euro. Veel ANWB-leden vinden dit veel te hoog, zo blijkt uit een peiling. Ter vergelijking: in Zwitserland kost een vignet 44 euro per jaar.
Volgens de ANWB gaat het om een ‘platte belastingheffing’: de opbrengst gaat niet naar de verbetering van de infrastructuur of het bestrijden van de files. Daarnaast geldt de heffing niet alleen voor snelwegen, maar ook voor het onderliggende wegennet. Makken: “Er is geen ontsnappen aan”.
Belgen zelf moeten ook een vignet kopen, alleen worden zij via de wegenbelasting gecompenseerd. Daarmee is het tol plan in feite “een beletsel voor de vrije mobiliteit tussen landen”, zo meent Makken. Ook de Benelux, zusterorganisaties van de ANWB en de Belgische regering zijn geïnformeerd over de bezwaren, maar volgens Makken hebben die nog geen antwoord gegeven.
De bezwaren van de ANWB gaan echter verder dan België. “Een wirwar van tolsystemen in de Europese Unie is gewoon een heel slecht idee”, legt Makken uit. “Daar dient vrij verkeer van goederen, diensten en personen te zijn”.
De ANWB gaat nu een melding doen bij de Europese Commissie. “Wij verwachten dat de Commissie dit plan afkeurt omdat het discriminerend werkt”, legt Makken uit. “Dat hebben we eerder ook gedaan met de Duitse tolplannen (LKW-Maut, red.). We hebben ook dit keer goede hoop dat de Europese Commissie een stokje steekt voor de tol plannen”.