Op 15 juli aanstaande geeft de Volkswagen ID Cross al zijn details prijs tijdens de officiële wereldpremière. De autofabrikant probeert ons nu alvast nieuwsgierig te maken met een serie interieurfoto’s. Want als het ruime alternatief van de ID.Polo draait het bij de ID.Cross misschien wel meer om de buitenkant dan om de binnenkant.
De hogere carrosserie betekent ook een hogere zitpositie en vandaag de dag weet menig (oudere en/of aan overgewicht lijdende) autoconsument dat te waarderen. Zonder zijn compacte karakter te verliezen beschikt de ID.Cross over een relatief lange wielbasis. De plaatsing van de wielen op de hoeken van de carrosserie dragen bij aan een stabiel rijgevoel. Opvallend detail is dat de motorkap vanuit de bestuurderspositie volledig zichtbaar is over de volledige breedte. Dat geeft niet alleen extra gevoel voor de afmetingen van de ID.Cross, maar maakt manoeuvreren in de stad en parkeren merkbaar eenvoudiger.
Het dashboard is strak en horizontaal opgebouwd, met de digitale cockpit en het centrale infotainmentscherm op één visuele as. Alle belangrijke informatie bevindt zich daardoor precies in het blikveld van de bestuurder. De combinatie van digitale schermen en fysieke bedieningselementen zorgt er volgens Volkswagen voor dat functies intuïtief te bedienen zijn, zonder afleiding. Grote ramen en een relatief rechtopstaande voorruit versterken het ruimtelijke gevoel en zorgen voor veel licht in het interieur. In combinatie met de hogere zitpositie ontstaat zo een omgeving waarin overzicht en comfort samenkomen.
De Volkswagen ID.Cross laat zien dat een goede zitpositie verder gaat dan alleen hoogte. Het is de optelsom van ontwerpkeuzes die bepalen hoe een auto aanvoelt. Van de zichtlijnen rondom de auto tot de plaatsing van bedieningselementen en de verhouding tussen bestuurder en omgeving: alles is gericht op rust, overzicht en vertrouwen. Daarmee biedt de ID.Cross een rijervaring die direct vertrouwd aanvoelt, terwijl hij tegelijkertijd volledig is afgestemd op de eisen van modern dagelijks gebruik. Dat Volkswagen met deze eigenschappen voorsorteert op een relatief oude klantengroep, lijkt de autofabrikant niet erg te vinden.