Er is meer informatie over de nieuwe A klasse die Mercedes begin volgend jaar zal voorstellen.
De overzichtelijkheid van de vierde generatie moet een stuk beter worden. Mercedes belooft 10 procent minder hindernis van de diverse (A/B/C) stijlen. Ook het minder hoge dashboard helpt het uitzicht (naar voren) verbeteren. In die boordplank domineert bij de duurdere uitvoeringen een 10,3 inch groot display dat samen met het digitale instrumentarium door Mercedes tot ‘Widescreen Cockpit is gedoopt’. Nieuw is de mogelijkheid om de voorstoelen met actieve ventilatie te bestellen.
De wielbasis neemt met 3 centimeter toe, maar tegelijkertijd neemt het wagengewicht met 50 kilo af. Het verbeterde onderstel promoveert van typeaanduiding MFA naar MFA2. Mercedes belooft een grotere stijfheid, hetgeen het comfort ten goede moet komen. De kofferruimte is met 370 liter iets (29 liter) groter dan voorheen, maar nog steeds geen voorpaginanieuws. De achterklep is echter 20 cm breder en de laadvloer 11,5 cm langer. Dat moet de kofferbak significant praktischer in het gebruik maken. Voorin belooft Mercedes 35 mm meer ruimte op ellebooghoogte; achterin is de winst 36 mm. Qua bewegingsvrijheid voor de schouders gaat de A klasse er 9 mm respectievelijk 22 mm op vooruit. Met het grotere ruimteaanbod hoopt Mercedes meer autoconsumenten uit de Volkswagen Golf te lokken. Toch blijft de concurrent uit Wolfsburg net iets ruimer, zo leert een eerste zitproef.
Om goed met de Golf te kunnen concurreren, heeft de A klasse ook betere benzinemotoren nodig. Die krijgt de Mercedes, want in samenwerking met Renault is een nieuwe 1,3 liter 4 cilinder unit ontwikkeld. Daarvan zijn 3 vermogenversies gepland: 136 pk (voor de A 180) en 160 pk (voor de A 200). De A 160 met 115 pk volgt later. Nu stoot de A klasse in benzinevorm nog 127 à 128 gram CO2/km uit, maar die waarde zal dalen tot maximaal 109 gram. Ook de dieselmotor voor de A 180 d betrekt Mercedes van Renault. Het gaat om de bekende 1,5 liter unit die voor de gelegenheid wordt opgepept tot 130 pk. Later volgt een A 160 d met 110 pk. De A 200 d en de A 220 d worden bediend met motoren uit eigen schappen, namelijk de versie 2,0 liter krachtbron van respectievelijk 150 of 190 pk. Beide vermogenversies kunnen tegen meerprijs gecombineerd worden met 4Matic vierwielaandrijving. Het hybride segment gaat Mercedes bedienen met de A 220 e met 13,7 kWh batterij en circa 70 kilometer actieradius op elektriciteit. De AMG A 35 uitvoering krijgt een 299 pk variant van de 2,0 liter benzinemotor onder de kap. Een 48 Volt systeem zorgt voor assistentie. Dergelijke techniek is ook weggelegd voor de A 250 (met standaard 7-traps automaat met dubbele koppeling). De AMG 45 4Matic uitvoering met 408 pk (en 48 Volt systeem) debuteert in 2019.
