Met een Cw waarde van 0,22 en een frontaal oppervlak van 2,19 vierkante meter scoort de nieuwe Mercedes A klasse Sedan uitermate gunstig. Zó goed zelfs dat hij zich de meest aërodynamische in serie geproduceerde personenwagen mag noemen. Het oude record was trouwens ook in handen van een Mercedes: de CLA. De onthulling van de A klasse Sedan vindt in oktober plaats op de autosalon van Parijs.
Sinds de E Kadett van Opel weten we dat sedanmodellen doorgaans een gunstigere stroomlijn (kunnen) hebben dan hatchbacks. De 4-deurs versie van de toen uiterst populaire middenklasser bleek tot de verbazing van de testredactie van Autovisie veel harder te lopen dan de uitvoering met schuiner achterzijde en 3de/5de deur. Bij de nieuwe Mercedes A klasse is dat niet anders: die heeft als sedan met een Cw waarde van 0,22 een gunstigere stroomlijn dan de hatchback, die op 0,25 zit.
Mercedes streefde naar een zo laag mogelijke waarde omdat weinig luchtweerstand zich vertaalt in een relatief gunstig brandstofverbruik. Volgens de ontwerpers kan de besparing tijdens lange snelwegritten volgens WLTP norm oplopen tot 0,24 liter per 100 km. Zou je eenzelfde verbruiksreductie met een lager gewicht willen bereiken, dan zou de auto daarvoor 200 kilo moeten afslanken.
In de ontwikkelingsfase zijn er tal van 3D simulatietesten gedaan, maar ook metingen in de windtunnel van de fabrikant in Sindelfingen. Eén van de componenten die bijdragen aan het genoemde resultaat is de bijna volledig vlakke bodem, ook onder de motor. Aan de achterkant beschikt de bumper over een diffusor. Voor de wielen zijn spoilers aangebracht voor een optimale windgeleiding. Ook speciale velgen doen een duit in het zakje. Afhankelijk van de uitvoering kan de grille worden gesloten op het moment dat er geen extra koeling nodig is. Ook die ingreep verlaagt de luchtweerstand.
Eind dit jaar komt de A klasse Sedan op de markt. Hij heeft met 2,73 meter dezelfde wielbasis als de hatchback uitvoering en zal onder de CLA worden gepositioneerd. Mercedes belooft dat het model een topper wordt qua hoofdruimte achterin, ondanks de relatief lage daklijn. De A klasse Sedan gaat gebouwd worden in het Duitse Rastatt en in het Mexicaanse Aguascalientes. In China komt het model in verlengde vorm (wielbasis 2,89 meter, totale lengte 4,60 meter) op de markt. Die versie, de A klasse L Sedan, wordt lokaal geproduceerd en werd afgelopen april al gepresenteerd.