Prijs vergelijking vernieuwde BMW 7-serie

BMW heeft de prijzen bekend gemaakt van de vernieuwde 7-serie. De facelift zorgt naar eigen zeggen voor een zelfverzekerder voorkomen en een verfijndere elegantie. Dat moet voor meer prestige en status zorgen. Menigeen zal echter even moeten slikken na het zien van het resultaat van de cosmetische ingreep. De vernieuwde 7-serie staat vanaf 30 maart bij de dealer in de showroom.

Gelukkig gaat het niet alleen om het uiterlijk van de vernieuwde 7-serie, maar is er ook inhoudelijk nieuws. Zoals de introductie van innovatieve bediening voor assistentiesystemen en connectiviteit technologie. Het opgewaardeerde interieur zorgt voor een verfijndere ambiance, onder andere vanwege lederen bekleding met stiksels in gevlochten design. De akoestiek is naar een hoger niveau getild. Dat moet volgens BMW het comfort tijdens het afleggen van lange afstanden ten goede komen. Het grote digitale instrumentencluster en Control Display met BMW Operating System 7.0 en BMW Intelligent Personal Assistant zetten naar eigen zeggen nieuwe maatstaven op het gebied van welzijn en comfort onderweg. De rij assistentiesystemen beschikken over meer mogelijkheden en de autonome rij functies zijn uitgebreid met een nieuwe Reversing Assistant.

Vlaggenschip van de reeks is de M760Li xDrive. Die kost 249.356 euro en is voorzien van een 12 cilinder 6,6 liter motor van 585 pk en 850 Nm (bij 1.600 – 4.500 toeren per minuut). De acceleratie naar 100 km/u neemt 3,8 seconden in beslag. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u. Het gemiddelde verbruik bedraagt volgens BMW 12,4 à 12,5 liter per 100 km. De CO2-uitstoot bedraagt 282 à 285 gram/km.

Een benzinetrede lager staan de 750i xDrive en 750Li xDrive. Die kosten respectievelijk 163.359 euro en 167.554 euro. Voor de aandrijving zorgt een 8 cilinder 4,4 liter motor van 530 pk en 750 Nm bij 1.800 – 4.600 toeren per minuut. De acceleratie naar 100 km/u neemt 4,0 seconden (4,1 seconden) in beslag. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u. Het gemiddelde verbruik bedraagt volgens BMW 9,5 à 9,6 liter per 100 km. De CO2 uitstoot bedraagt 217 respectievelijk 218 gram/km.

De goedkoopste benzineversies zijn de 740i en 740Li. Die kosten respectievelijk 116.881 euro en 123.162 euro. Onder de kap zit een 6 cilinder lijn 3,0 liter motor van 340 pk en 450 Nm bij 1.500 – 5.200 toeren per minuut. De acceleratie naar 100 km/u neemt 5,5 seconden (5,6 seconden) in beslag. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u. Het gemiddelde verbruik bedraagt 7,0 à 7,4 liter per 100 km. De CO2-uitstoot komt daar mee uit op 161 respectievelijk 164 gram/km. De 740Li is er ook met xDrive vierwielaandrijving en kost dan 134.148 euro. Zijn CO2-uitstoot is 174 gram/km. Dankzij de extra tractie wordt de acceleratietijd verkort tot 5,1 seconden. Als gemiddeld verbruik geeft BMW 7,6 à 7,9 liter per 100 km op.

Vind je een dergelijke emissiewaarde niet meer van deze tijd en is diesel voor jou ook geen optie, dan zou je de 745e of 745Le kunnen overwegen. Deze stekkerhybride versies kosten respectievelijk 110.995 euro en 117.291 euro. Als basisunit fungeert een 6 cilinder lijn 3,0
liter benzinemotor. Het gecombineerde vermogen bedraagt 394 pk en aan koppel is er maximaal 600 Nm beschikbaar. Daarvan neemt de benzinemotor 286 pk en 450 Nm (bij 1.500 – 3.500 toeren per minuut) voor zijn rekening. De elektromotor voegt daar 113 pk en 265 Nm aan toe. De acceleratie naar 100 km/u neemt 5,2 seconden (5,3 seconden) in beslag. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u, of 140 km/u in de elektrische modus. Op de accu kan 52 à 58 km worden gereden. Het gemiddelde benzineverbruik bedraagt 2,1 à 2,3 liter per 100 km. Dankzij de stekkerhybride techniek blijft de CO2-uitstoot beperkt tot 48 à 53 gram/km. De 745Le is er ook met xDrive vierwielaandrijving en kost dan 122.044 euro. Hij heeft een iets hogere CO2-uitstoot, namelijk 52 à 59 gram/km. Dankzij de extra tractie zit deze 745Le in 5,1 seconden op 100 km/u. De actieradius op elektriciteit bedraagt 50 à 54 km en als gemiddeld benzineverbruik geeft BMW 2,3 à 2,6 liter per 100 km op.

Vind je diesel wel degelijk een alternatief voor de royaal CO2 uitstotende benzineversies, dan heeft BMW om te beginnen voor jou de 750d xDrive en de 750Ld xDrive. Die kosten respectievelijk 139.192 euro en 144.357. Voor de aandrijving zorgt een 6 cilinder lijn 3,0 liter motor met 3 turbo’s en 400 pk en 760 Nm bij 2.000 – 3.000 toeren per minuut. De acceleratie naar 100 km/u duurt 4,6 seconden (4,7 seconden). De topsnelheid is begrensd op 250 km/u.
Het gemiddelde verbruik bedraagt 5,8 à 6,1 liter per 100 km. De CO2-uitstoot komt daardoor uit op 152 à 155 respectievelijk 155 à 160 gram/km.

Een stukje goedkoper zijn de 740d xDrive en 740Ld xDrive. Die kosten respectievelijk 128.059 euro en 132.764 euro. De basismotor is dezelfde, maar met 1 turbo minder blijft het vermogen beperkt tot 320 pk en het koppel tot 680 Nm bij 1.750 – 2.250 toeren per minuut. De acceleratie naar 100 km/u neemt 5,3 seconden (5,4 seconden) in beslag. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u. Als gemiddeld verbruik geeft BMW 5,6 à 6,0 liter per 100 km op. Dit betekent een CO2-emissie van 148 à 158 respectievelijk 149 à 159 gram per km.

De minst dure 7-serie uitvoering met dieselmotor is de 730d (en de 730Ld). Die kosten respectievelijk 115.049 euro en 119.863. Hun versie van de 6 cilinder lijn 3,0 liter dieselmotor is goed voor 265 pk en 620 Nm bij 2.000 – 2.500 toeren per minuut. De acceleratie naar 100 km/u neemt 5,8 seconden (5,9 seconden) in beslag. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u. Het gemiddelde verbruik bedraagt 5,5 à 5,8 liter per 100 km. Dat betekent een CO2-emissie van 138 (139) gram/km, of 143 (147) gram/km indien je de xDrive versie wenst. Die kosten respectievelijk 120.153 euro en 126.349 euro.