De nieuwe BMW 7-serie zal bij zijn marktintroductie in 2022 ook leverbaar zijn in een volledig elektrische uitvoering. Met die mededeling heeft Oliver Zipse, de grote baas van de fabrikant uit München eerdere berichtgeving van Autointernationaal.nl bevestigd.
Op dit moment is de huidige generatie 7-serie leverbaar met een benzinemotor, dieselmotor of met een stekker hybride aandrijflijn. Daar komt dus een volledig elektrische variant bij. Daarmee wijkt de modelstrategie van BMW af van die van concurrent Mercedes-Benz. Dat automerk komt met een volledig elektrisch model dat naast de S klasse wordt gepositioneerd: de EQ S. Jaguar zegt de verbrandingsmotoren bij de nieuwe XJ, een andere concurrent van de 7-serie, nog niet helemaal vaarwel. De volgende generatie debuteert weliswaar in een volledig elektrische uitvoering, maar het zogeheten MFA platform waarop hij wordt gebaseerd, is ook geschikt voor conventionele aandrijving en stekker hybride techniek. Die varianten kunnen aan het palet van de XJ worden toegevoegd als de vraag naar de volledig elektrische variant tegenvalt. Al met al lijkt de modelstrategie van Jaguar dus in grote lijnen op die van BMW. In de wandelgangen van het hoofdkantoor van Mercedes-Benz valt overigens te vernemen dat dit bedrijf het op termijn kostentechnisch niet zal kunnen volhouden om aparte platform en carrosserieën te ontwikkelen naast die voor de conventioneel aangedreven auto’s. Vroeg of laat zal ook het Daimler concern dus overstappen op een modulair onderstel dat geschikt is voor alle typen aandrijving.
“De volgende generatie 7-serie markeert een nieuwe mijlpaal voor BMW. Ons vlaggenschip geeft klanten de ‘Power of Choice’. Zij kunnen kiezen uit 4 verschillende aandrijfvormen: een zeer efficiënte dieselmotor, een benzineversie, een stekker hybride variant en, voor het eerst, een volledig elektrische uitvoering”, aldus Zipse. “Alle motorvarianten maken gebruik van dezelfde architectuur. De krachtigste 7-serie wordt de elektrische variant”. De nieuwe 7-serie laat echter nog even op zich wachten. De volgende generatie komt pas eind 2022 op de markt. Door de nieuwe 7-serie aan te bieden met diverse aandrijflijnen, geeft BMW naar eigen zeggen klanten de optie om te kiezen voor de aandrijflijn die het beste bij hun levensstijl past.
Elektrisch rijden gaat een steeds grotere rol krijgen binnen het modelgamma van BMW. Dit jaar start de productie van de iX3 in de fabriek in Shenyang (China), gevolgd door de iNext cross-over in 2021 in Dingolfing (Duitsland). Vanaf 2021 zal ook de i4 te koop zijn. Die zal door BMW in München worden gebouwd. Zipse: “De i4 krijgt een range van 600 kilometer volgens de WLTP testcyclus en een vermogen van 530 pk. Hij rolt van dezelfde productielijn als de conventioneel aangedreven 4-serie Gran Coupé. Dit betekent dat zij dezelfde structuren gebruiken in de persfabriek, de carrosserie & lakstraat en bij de montage. De i4 laat zien dat je onze industrie niet kunt opsplitsen in elektrische auto’s en exemplaren met een conventionele motor. Beide hebben hun plaats”. De typeaanduiding ‘i4’ doet vermoeden dat de elektrische uitvoering van de 7-serie de modelnaam ‘i7’ krijgt.
Om de hoge ontwikkelingskosten van de diverse elektrische auto’s te kunnen financieren, wordt het BMW gamma in de nabije toekomst minder breed dan nu het geval is. BMW gaat haar gamma inkrimpen. Daarmee kunnen kosten worden bespaard. Zipse (foto) brengt dit nieuwe op een positieve manier door te stellen dat het gamma straks overzichtelijker zal zijn en dat kiezen eenvoudiger wordt. Tja, zo kan je er ook een draai aan geven. Zipse: “Er komt meer synergie tussen bepaalde modellen, zodat componenten kunnen worden gedeeld en BMW extra ontwikkelingsgeld kan besparen”.
Het aantal motoren neemt in de toekomst ook af. In de komende 20 maanden zal tot 50 procent van het huidige aanbod aan traditionele aandrijflijnen (benzine en diesel) verdwijnen. Elektrificatie krijgt een steeds grotere rol en BMW zal zich meer toeleggen op de ontwikkeling van een slimme voertuigarchitectuur waarop diverse vormen van elektrificatie toegepast kunnen worden (dus ook hybride techniek). In de jaren vanaf 2022 gaan we daar echt iets van merken. Zo is de kans klein dat de nieuwe 7-serie nog leverbaar wordt met een 585 pk sterke V12 motor. Het nieuwe paradepaard uit het gamma is immers de volledig elektrische uitvoering. Om al deze ambitieuze plannen mogelijk te maken, trekt BMW flink de portemonnee. Tot 2025 investeert de autofabrikant meer dan 30 miljard euro in onderzoek en ontwikkeling.