Citroën stelt de ë-SpaceTourer voor: een elektrische versie van de gelijknamige personenbus. Er zijn veel keuzemogelijkheden qua batterijcapaciteit (en dus qua rij bereik), bij de lengte van de carrosserie, het aantal zitplaatsen, het uitrustingsniveau en de laadoplossingen.
De nieuwe ë-SpaceTourer bouwt voort op het voertuigconcept van zijn evenknie met verbrandingsmotor: grote wendbaarheid, veel ruimte, gebruiksgemak, de nieuwste technische snufjes, een aangenaam comfortniveau en maximale bewegingsvrijheid voor de passagiers. Hij wordt bijvoorbeeld leverbaar met een apart te openen achterruit en handenvrij te openen, gemotoriseerde schuifdeuren.
De personenbus is geschikt voor shuttle & taxidiensten en bedrijfsvervoer, maar kan ook dienst doen als MPV. De cabine is flexibel in te delen met 5 tot 9 zitplaatsen. De zetels op de tweede en derde rij zijn verstelbaar, verschuifbaar en uitneembaar, evenals de rechter voorstoel. Indien al het meubilair wordt verwijderd, ontstaat een vlakke laadvloer. De ë-SpaceTourer komt als Combi, Business en Business Lounge op de markt. Hij wijkt uiterlijk iets af van de uitvoeringen met een verbrandingsmotor. Naast een laadklep in het linker voorscherm, beschikt de elektrische versie over een specifieke, dichte grille met opvallende lijnen en een ‘ë’ badge.
Daarbij kan er gekozen worden uit de lengtematen XS, M en XL. In de eerste vorm is de ë-SpaceTourer 4,60 meter lang en bedraagt de wielbasis 2,92 meter. De overhang achter is 80 cm en er kan voor 1.978 liter aan bagage worden meegenomen. De ‘M’ versie van de ë-SpaceTourer is 4,95 meter lang en heeft een wielbasis van 3,27 meter. De overhang achter is identiek, maar de bagageruimte capaciteit stijgt naar 2.381 liter. In XL vorm kan de Citroën ook dienst doen als mobiel kantoor of voor VIP vervoer. Zijn wielbasis is gelijk aan die van de M versie, maar door een tot 115 cm vergrootte overhang achter, bedraagt de totale lengte 5,30 meter. Er is in deze ë-SpaceTourer plek voor maximaal 2.932 liter aan bagage. Voor de ë-SpaceTourer zijn 15 assistentiesystemen en 3 internetpakketten leverbaar.
Met de batterijcapaciteit van 50 kWh kan de ë-SpaceTourer tot 230 km ver rijden op een volle acculading stroom. Met het optionele 75 kWh pakket (enkel beschikbaar voor de M en XL versies) stijgt de actieradius tot 330 km (gemeten volgens de WLTP norm). De 136 pk sterke elektromotor heeft een maximaal koppel van 260 Nm. De topsnelheid van de ë-SpaceTourer is ongeacht de uitvoering begrensd op 130 km/u. De bestuurder heeft wel enige invloed op de hoeveelheid terug te winnen remenergie.
Bij een snel 100 kW DC laadstation kan de ë-SpaceTourer met het kleinste accupakket tot 80 procent worden bijgevuld in slechts 30 minuten. Bij de versie met 75 kWh sta je voor een dergelijk resultaat 45 minuten lang aan de lader. De Citroën kan ook worden aangesloten op een gewoon stopcontact en op een openbare laadpaal. Hiervoor is er een 11 kW 3-fasen lader aan boord. De garantie op het lithium/ion accupakket bedraagt 8 jaar of 160.000 km. Citroën garandeert na die tijd minimaal 70 % van de oorspronkelijke capaciteit.
De ë-SpaceTourer is het zustermodel van de Peugeot e-Traveller en beleeft eind dit jaar zijn Nederlandse debuut. Prijzen volgen in een later stadium. Naast de C5 Aircross Hybrid en de e-Jumpy is dit het derde (deels) elektrische model dat Citroën dit jaar introduceert. Eind deze maand zal Het Franse automerk ook de ë-C4 lanceren: een volledig elektrische versie van de nieuwe C4 met dezelfde elektromotor als de ë-SpaceTourer en eveneens een 50 kWh accupakket.
