Na de ID.3 en ID.4 heeft Volkswagen nu de ontwikkeling van een kleine, relatief betaalbare elektrische SUV opgestart. Die gaat ID.2 heten.
Net als veel andere fabrikanten investeert Volkswagen vooral in de elektrificatie van zijn gamma. Stok achter de deur is een kolossale boete van 4,5 miljard euro die in Wolfsburg volgend jaar in de lucht hangt. Volkswagen neemt dit perspectief logischerwijs serieus en is daarom snel aan de slag gegaan met de ontwikkeling van schonere modellen, ook om de dieselfraude affaire te vergeten.
Deze strategie heeft inmiddels geleid tot de onthulling van de nieuwe ID.3 op de laatste editie van de IAA Frankfurt, september vorig jaar, terwijl de eerste leveringen in de maand oktober zullen plaatsvinden. Maar Volkswagen is niet van plan om daar te stoppen: er wordt gewerkt aan een volledig elektrisch assortiment. In de vorm van een reeks concepten die een paar jaar eerder werden onthuld, hebben wij daar reeds kennis mee kunnen maken. Na de toekomstige ID.4, al geformaliseerd maar nog steeds gecamoufleerd, is de ID.2 een ander voertuig dat iets later zal arriveren.
Het nieuwe model moet de vorm aannemen van een kleine compacte SUV. Hij gaat ID.2 heten. Dit zou Volkswagen in staat moeten stellen om meer volume te maken met haar op het MEB platform gebaseerde elektrische modellen. De hieruit resulterende schaalvoordelen zullen worden vertaald in een veel beter betaalbare prijs dan die van de ID.3. In Duitsland zou de ID.2 slechts rond de 20.000 euro moeten gaan kosten. Dat is een lagere prijs dan die van de Volkswagen e-Up, die bij onze oosterburen 21.975 moet opbrengen!
Volkswagen zal met deze prijsstelling niet veel geld verdienen, maar de verkoop van een maximaal aantal exemplaren van deze ‘urban SUV’ zal de gemiddelde uitstoot van de door de autofabrikant verkochte voertuigen flink kunnen verlagen en zo het bedrag van de boete die de Europese Unie in 2021 voorziet, kunnen beperken. Linksom of rechtsom zijn de boekhouders in Wolfsburg dan toch blij. De ID.2 zal worden gebaseerd op een budget versie van het MEB platform, net als de toekomstige ID.1 (die de vorm zal aannemen van een emissievrije stadsauto). De ‘urban SUV’ zal worden aangeboden in verschillende configuraties, met vermogens tussen de 82 pk en 150 pk, en met een actieradius van meer dan 300 kilometer voor de instapversie.
Dat zijn goede specificaties, temeer de ID.2 vooral een puur stedelijke roeping zal hebben. Volkswagen denkt met het model ook goede zaken te kunnen doen bij verhuurbedrijven en bij autodeel diensten. Als schoon, compact en betaalbaar voertuig is de ID.2 in de stad helemaal in zijn element. Bovendien zal hij ook verkrijgbaar zijn met vierwielaandrijving; een configuratie die hem meer veelzijdigheid moet bieden, vooral voor gebruik in de bergen bijvoorbeeld. We zullen echter geduld moeten hebben voordat we meer weten over deze Volkswagen ID.2. De presentatie wordt niet vóór 2023 wordt verwacht, maar de PR machine rondom dit nieuwe model gaat volgende jaar al draaien. De kleine SUV wordt dan naast de ID.1 in de Duitse fabriek in Emden geproduceerd.