In 2023 komt BMW met een alternatief voor de Mercedes-Benz EQS. Basismateriaal is de nieuwe 7-serie die een drastisch gewijzigd front krijgt.
Verantwoordelijk voor de styling van de nieuwe 7-serie, inclusief de i7 uitvoering, is designchef Domagoj Dukac. BMW komt terug van de prominente nieren grille van de huidige editie. In plaats hiervan wordt gekozen voor een meer ingetogen design. Dat zou beter passen bij de tijdsgeest waarin de mondiale samenleving voor grote uitdagingen staat. De overhang vóór wordt korter en de achterzijde loopt schuin af. Aerodynamica heeft een belangrijke rol gespeeld bij het design dat nu inmiddels ‘bevroren’ is. De nieuwe 7-serie debuteert in 2022 en een jaar later volgt de i7.
Beide varianten zullen op dezelfde productielijn in de fabriek in Dingolfing gebouwd gaan worden. Bij de nieuwe 7-serie ligt het accent op stekker hybride aandrijving. De 2 elektromotoren (op elke as zit een exemplaar, waardoor vierwielaandrijving standaard is) zijn goed voor een systeemvermogen van 530 pk. Net als de deze week voorgestelde iX krijgt de i7 een accupakket van meer dan 100 kWh. Van dit nieuwe model neemt hij ook het dashboard ontwerp met 2 naast elkaar geplaatste schermen over, evenals het 6-hoekige stuurwiel.
BMW streeft er naar om in 2025 een derde van haar verkopen te genereren met stekker hybride en volledig elektrische modellen. Om die doelstelling te halen zal de basistechniek van de nieuwe 7-serie en i7 ook gebruikt gaan worden voor de opvolger van de 8-serie. Die is nu nog afgeleid van de 5-serie. Verder gaat BMW op basis van dezelfde techniek de X8 bouwen. Die wordt ook leverbaar in een minimaal 760 pk sterke stekker hybride uitvoering. Of er ook van de nieuwe 7-serie een dergelijke M variant is gepland, is niet bekend.