Mitsubishi heeft zijn nieuwe Outlander onthuld. De SUV krijgt een stoerder uiterlijk en een hoogwaardiger interieur. Allemaal leuk en aardig, maar hij komt niet naar Europa. Mitsubishi houdt het in Europa namelijk voor gezien.
Mitsubishi heeft afscheid genomen van de Europse markt en is momenteel bezig met de finale uitverkoop, al zullen de dealers als pleister op de wond nog enige tijd worden beleverd met de stekker hybride uitvoering van de vernieuwde Eclipse Cross. Het Japanse merk ziet echter nog wel brood in het verkopen van auto’s in andere marktgebieden. Noord-Amerika bijvoorbeeld, waar deze nieuwe Outlander als eerste in de showrooms zal verschijnen.
Het design van de nieuwe SUV is zoals verwacht sterk geïnspireerd op dat van de Engelberg Tourer Concept uit 2019. Hoofdkenmerk is een wel heel erg expressief front (Mitsubishi noemt dit ‘Dynamic Shield’), De vormgeving van de achterpartij is juist wat strakker geworden. De nieuwe designtaal die Mitsubishi hanteert voor de Outlander heeft de naam ‘I-Fu-Do-Do’ gekregen. Dat zou verwijzen naar authentiek en majestueus. Onderhuids bevindt zich het platform van de nieuwe Nissan X-Trail.
De nieuwe Outlander is 5 centimeter, namelijk 4,68 meter, dan de huidige editie. De wielbasis groeide met die 3 centimeter. Dat zorgde voor meer beenruimte; zowel voorin als De Outlander. Mitsubishi zegt voor het design van de nieuwe Outlander ook inspiratie op te hebben gedaan bij de Pajero. Dat leidde er toe dat de koplampen iets lager gepositioneerd zijn, terwijl daarboven een plek voor de dag verlichting en knipperlichten.
Binnenin heerst er meer dan voorheen een luxe sfeertje met een royalere hoeveelheid zacht (kunst)leer en contrasterende stiksels in een ruitjespatroon op het meubilair. Het dashboard heeft een heel horizontaal design gekregen met het centrale display boven de mooi geïntegreerde luchtroosters, zoals de mode dat tegenwoordig voorschrijft.
De digitale instrumentarium heeft een displayformaat van 12,3 inch en de indeling kan aan de persoonlijke smaak worden aangepast. Het centrale scherm (maximaal 9 inch groot) ondersteunt ook de smartphone koppeling. Voor het eerst kan de Outlander worden uitgerust met een head-up display, dat een 10,8 inch groot scherm projecteert op de voorruit.
Android Auto en draadloze Car Play connecties zijn ook van de partij. Mitsubishi verbergt de bediening voor de airco niet in het touchscreen, maar kiest voor fysieke knoppen. Her en der zie je USB A en USB C- laadopeningen. Andere opties zijn afhankelijk van het uitrustingsniveau en variëren van adaptieve cruise controle, een head-up display en een Bose audiosysteem met 10 speakers.
Er is plek voor 7 personen in het flexibel in te delen interieur, dat beschikt over een verschuifbare en kantelbare tweede zit rij. Er zijn 11 airbags die alle inzittenden moeten beschermen bij een botsing. Om dergelijke onheil zo veel mogelijk te voorkomen, zijn er de nodige actieve veiligheidsassistenten aan boord.
Op de Noord Amerikaanse markt wordt de Outlander in eerste instantie alleen leverbaar met een van Nissan afkomstige 2,5 liter grote 4 cilinder benzinemotor die 8,9 procent krachtiger en 2,6 procent zuiniger is dan zijn voorganger. Voortaan is er 184 pk en 245 Nm beschikbaar. De krachtbron is gekoppeld wordt aan een CVT die 8 versnellingen kan simuleren. Vierwielaandrijving is optioneel en er is een nieuwe keuzeknop in de middenconsole om de rij modus te selecteren; de keuze varieert van Eco tot Mud (voor modderige paden).
In de Verenigde Staten krijgt men de nieuwe Outlander in april voor het eerst te zien. Wij moeten het doen met opruimacties voor het oude model. Maar ook die kunnen interessant zijn voor mensen die hun zinnen hebben gezet op een stekker hybride SUV. Dat neemt niet weg dat de nieuwe Outlander er aantrekkelijk uit ziet. Hij zou bij ons evenwel grote schoenen hebben moeten vullen, want plug-in hybride technologie maakte de binnenkort afzwaaiende editie tot een bestseller.
Veel concurrenten zijn inmiddels ook te koop met een dergelijke aandrijflijn. Interessant is wel het Super All-Wheel Control 4WD. Dat systeem zou afstammen uit de rally genen van Mitsubishi en worden gekoppeld aan een nieuwe rij modus dat de grip verhoogt bij moeilijke rij omstandigheden. Dat systeem is echter ook verkrijgbaar op de voorwielaangedreven versies.
