Mitsubishi heeft zijn winstverwachting voor het volledige boekjaar fors verlaagd. Het aanhoudende conflict in het Midden-Oosten drijft de operationele kosten op, terwijl de vraag naar geëlektrificeerde voertuigen sneller toeneemt dan verwacht. Mitsubishi kan daar zelf niet goed op inspelen.
De Japanse fabrikant verwacht nu dat de operationele winst in het boekjaar dat eindigt op 31 maart 2027 met 7,3 procent zal dalen tot 70 miljard yen. Hiermee komt het bedrijf terug op een eerdere prognose, waarin nog werd uitgegaan van een groei van 19 procent naar 90 miljard yen.
De bijgestelde vooruitzichten liggen 20 miljard yen lager dan de eerdere prognose. Mitsubishi wijst hierbij op een zwakkere wereldwijde vraag, hogere transport- en grondstofkosten en een toenemende concurrentie op het gebied van geëlektrificeerde voertuigen.
Ook de verwachting voor de nettowinst is naar beneden bijgesteld: van 25 miljard yen naar 10 miljard yen. Dit niveau is in feite gelijk aan dat van het voorgaande boekjaar.
Keisuke Kishiura, president en chief operating officer van MMC, verklaarde dat het aanhoudende conflict in het Midden-Oosten de aannames die eerder dit boekjaar werden gedaan, heeft ondergraven. “In ons originele plan gingen wij ervan uit dat de Straat van Hormuz eind juni weer open zou zijn en dat de diverse verstoringen eind juli zouden afnemen”, aldus Kishiura. “Zoals bekend duurt het conflict in het Midden-Oosten helaas tot op de dag van vandaag voort”.
Mitsubishi schat dat het conflict de operationele winst over het gehele boekjaar met ongeveer 45 miljard yen zal drukken, onder meer door gederfde verkopen en hogere transport- en materiaalkosten. Als gevolg hiervan heeft Mitsubishi zijn wereldwijde verkoopverwachting verlaagd naar 764.000 voertuigen. Dat is een daling van 4,1 procent ten opzichte van het voorgaande boekjaar en 93.000 voertuigen minder dan oorspronkelijk was voorzien. De herziene prognose voorziet in een daling van 12 procent in het aantal leveringen in Zuidoost-Azië, tot 216.000 voertuigen, terwijl de verkoop in Noord-Amerika naar verwachting met 7 procent zal dalen tot 154.000 eenheden. Voor Europa wordt een daling van 5 procent verwacht, tot 40.000 voertuigen, terwijl Australië en Nieuw-Zeeland te maken krijgen met een nog scherpere daling; de gezamenlijke leveringen zullen naar verwachting met 27 procent afnemen tot ongeveer 52.000 voertuigen. De verkoop op de thuismarkt zal naar verwachting met 11 procent stijgen tot 136.000 eenheden. Dat Japan als enige voor een lichtpuntje zorgt, is te danken aan het feit dat Mitsubishi aldaar een homerun lijkt te hebben geslagen met de nieuwe Pajero (zie foto).
Mitsubishi erkent dat hogere brandstofprijzen kopers ertoe aanzetten om geëlektrificeerde alternatieven te overwegen, met name in Zuidoost-Azië, waar het aanbod aan hybride modellen nog relatief beperkt is. “De marktstructuur zelf ondergaat aanzienlijke en snelle veranderingen, gedreven door factoren als een groeiend aanbod aan geëlektrificeerde voertuigen, toenemende prijsconcurrentie en ondersteuning door de overheid in diverse landen”, aldus Kishiura. “In een reactie op deze verschuivingen in de marktsituatie zullen wij de lancering van geëlektrificeerde voertuigen (inclusief plug-in modellen) versnellen”.
Ook in Nederland is er sprake van een verkoopdaling. In de eerste 10 maanden van dit jaar werden 2.304 nieuwe personenwagens op kenteken gezet. In dezelfde periode van 2025 waren dat er nog 2.991 stuks. De grootste pijn werd veroorzaakt door de Colt, die niet zal worden vervangen. Verder lijkt de relatief nieuwe Grandis de ASX te kannibaliseren. De duurdere modellen Eclipse Cross en Outlander zaten wel in de lift. De Space Star is dit jaar niet meer leverbaar. Dat instapmodel was vorig jaar in de eerste 10 maanden nog goed voor 249 bestellingen.
Ondanks de neerwaarts bijgestelde prognose rapporteerde Mitsubishi over de eerste helft van het boekjaar een stijging van de operationele winst met 77,6 procent, tot 30,6 miljard yen. Dit resultaat is te danken aan gunstige wisselkoersen en kostenbesparingen. De wereldwijde leveringen daalden echter met 7,0 procent in dezelfde periode en het bedrijf noteerde een nettoverlies van 3,0 miljard yen.
Mitsubishi zet nu in op de nieuwe generatie Pajero om het tij te keren. Voor dit vlaggenschip zijn wereldwijd al ongeveer 9.000 bestellingen geplaatst; daarmee nadert de fabrikant nu reeds zijn verkoopdoelstelling van 10.000 exemplaren voor het boekjaar dat eindigt op 31 maart 2027.