Volgens analistenbureau Morgan Stanley verliest de Californische autofabrikant Tesla momenteel marktaandeel in het segment van elektrische voertuigen. Een jaar geleden had het merk nog 81 procent van de thuismarkt in handen, maar dat is in februari gedaald naar 69 procent.
Desondanks doet Tesla het nog steeds goed, aangezien de vraag naar elektrische voertuigen sterk groeit op de Amerikaanse markt. Morgan Stanley schat dat de vraag naar elektrische voertuigen in 1 jaar tijd met 34 procent is gestegen. Daarentegen daalde de verkoop van voertuigen met een verbrandingingsmotor met 5,4 procent. Tesla publiceert zelf alleen de resultaten op wereldschaal en niet per continent of land, noch per maand, maar alleen per jaar of kwartaal. Dan blijkt Tesla nog steeds marktaandeel te winnen, maar dat is dan vooral te danken aan de Chinese markt.
Maar wat is de oorzaak van het verlies van marktaandeel door Tesla op haar thuismarkt? Het antwoord op die vraag is volgens analisten de Ford Mustang Mach-E (foto). Dat Tesla zo’n briljante start heeft kunnen maken, is vooral omdat zij de enige (Amerikaanse) speler in de branche was. Maar in de afgelopen jaren hebben ook anderen het segment voor elektrische auto’s betreden. Dus dat de verkoop van Tesla blijft stijgen, is dus vooral het gevolg van de grotere totale vraag naar elektrische voertuigen.
Ondanks dat Tesla dus blijft groeien, zijn er ook bij Ford lachende gezichten. De autofabrikant laat weten dat 70 procent van de Mustang Mach-E kopers nieuw is bij het merk. Daarnaast blijkt dat 20 procent van de verkopen van dit model in Californië worden gerealiseerd, waar Tesla erg populair is. Maar Ford is niet de enige concurrent: Porsche, BMW, Audi en Jaguar vallen ook Tesla aan (en dat vooral de Model S), terwijl Chevrolet, Hyundai, Kia, Volkswagen en Nissan zich eerder richten op de Model 3 en de Model Y. Dit Tesla duo had in het vierde kwartaal overigens nog een marktaandeel van 90procent.
Dat het marktaandeel van Tesla onder druk staat, is ook in Europa zichtbaar. Bij ons is Tesla ingehaald door Volkswagen. Ook in Noorwegen, waar het merendeel van de verkopen van nieuwe voertuigen elektrisch is. Vergeet General Motors niet op de Amerikaanse markt, dat net de vernieuwde Chevrolet Bolt (Opel Ampera-e) heeft gelanceerd en tegen komende zomer ook een versie met een licht gewijzigde carrosserie gaat verkopen. Beide modellen zullen prijzen hebben die lager zijn dan die van Model 3 en Model Y.
Door te kiezen voor een hoger abstractieniveau kunnen we zien dat er een golf van andere concurrenten aankomst, aangezien autofabrikanten momenteel massaal naar deze technologie lijken te willen grijpen. Onlangs kondigde Volvo aan dat het tegen 2030 alleen nog maar personenwagens zal verkopen die op elektriciteit rijden, terwijl General Motors (foto) hiervoor mikt op 2035. Deze aankondigingen zijn het gevolg van drastischere en urgentere milieunormen, met als gevolg een groeiende belangstelling van de consument voor elektrische voertuigen.
Hoewel het gemakkelijk is om een gecompliceerde periode voor Tesla te voorspellen, mag niet worden vergeten dat de fabrikant een comfortabele voorsprong heeft op het gebied van zowel hardware als software en een groter laadnetwerk heeft. Kortom, de strijd is nog maar net begonnen.