Autoconcern Stellantis heeft besloten om te stoppen met de verkoop van de korte 2-deurs Wrangler van dochter Jeep in Europa. Volgend jaar moet het model overal uit de prijslijsten verdwenen zijn, maar in Nederland is deze carrosserievariant nu al geschrapt. Dat geldt ook voor de 2.0T benzine uitvoering. Dit betekent dat de Wrangler alleen nog maar in lange 4-deurs stekker hybride uitvoering besteld kan worden.
De reden voor de gammawijziging: de noodzaak om de CO2 uitstoot te verminderen. Als eind dit jaar blijkt dat alle door Stellantis verkochte auto’s gemiddeld een gemiddeld te hoge emissiewaarde hadden, dan kan het autoconcern rekenen op gepeperde CO2-boetes van de Europese Unie. Daar heeft het bedrijf geen zin in en daarom is besloten dat Jeep de korte 2-deurs Wrangler niet meer mag verkopen in Europa. Hetzelfde geldt voor de 2.0T benzine uitvoering. Alle aandacht dient uit te gaan naar de plug-in hybride uitvoeringen.
De Wrangler zal zijn verkoopcarrière dus wel voortzetten in Europa, maar dan alleen in lange 4-deurs uitvoering met 4xe plug-in hybride aandrijflijn. De korte 2-deurs uitvoering was te compact om de techniek met zijn elektromotor, batterijpakket, enzovoort te kunnen huisvesten. Het lijkt vreemd om juist de lichtere en dus efficiëntere variant van de Wrangler uit de verkoop te halen, maar de cijfers spreken voor zich: deze versie heeft afhankelijk van het uitrusting niveau een CO2-uitstoot van liefst 242 à 263 gram/km. Ter vergelijking: de 4-deurs Wrangler 4xe staat met een emissiewaarde van 79 gram/km in de boeken. Case closed.
Is het dan definitief gedaan met de verkoop van de korte 2-deurs Wrangler in Europa? Niet perse. Jeep heeft van de legendarische Amerikaanse terreinwagen een elektrische versie in ontwikkeling. Een voorproefje daarvan was de Magneto Concept die op de Moab Easter Safari werd voorgesteld. Dat studiemodel had een batterij van 70 kWh waarmee een actieradius van circa 350 km mogelijk zou moeten zijn. Zelfs met gigantische terreinbanden.