Volkswagen gaat in 2033 stoppen met de productie van benzine- en dieselmodellen voor de Europese markt. Dat zegt directeur verkoop en marketing Klaus Zellmer. In 2035 moeten dergelijke personenwagens helemaal niet meer te koop zijn.
Volgens de Volkswagen topman is het vanwege de steeds strengere Europese uitstoot normen niet langer rendabel om te investeren in verbrandingsmotoren. Daaraan zijn te hoge kosten verbonden. Eerder deze week maakte dochter Audi bekend dat het gaat stoppen met deze conventionele aandrijfvorm. Vanaf 2026 zal het alleen nog maar elektrische auto’s op de markt brengen. Uiterlijk 2033 moet de laatste Audi met een traditionele verbrandingsmotor van de band rollen.
Dit past in een trend: merken als Bentley, Fiat, Ford, Mini en Volvo lieten eerder al weten dat zij vanaf 2030 alleen nog maar elektrische auto’s zullen bouwen. Jaguar maakt de overstap al 5 jaar eerder. Smart deed de modellen met een verbrandingsmotor al in 2020 de deur uit. Het is overigens niet uitgesloten dat Volkswagen in sommige Europese landen er al eerder voor zal kiezen om te stoppen met de verkoop van personenwagens met ene verbrandingsmotor. Dat zal dan een reactie zijn op het regeringsbeleid van het betreffende land. Noorwegen loopt voor wat betreft de transitie naar elektrisch rijden voorop.
Elders in de wereld, zoals in de Verenigde Staten en China, zal Volkswagen iets later stoppen met de verkoop van personenwagens met een verbrandingsmotor. Zellmer kan daarvoor nog geen specifieke datum noemen. Het Amerikaanse concern General Motors wil vanaf 2035 stoppen met de montage van verbrandingsmotoren in personenwagens. Voor voertuigen zoals pick-ups en bedrijfswagens wordt die stap nog even uitgesteld.
In Afrika en Zuid-Amerika gaat het volgens Zellmer vanwege gebrek aan politieke wil en het ontbreken van oplaadinfrastructuur zelfs aanzienlijk langer duren. Toch denkt Volkswagen in 2050 een volledig CO2-neutraal wagenpark te hebben. In 2030 moet het verkoopaandeel van elektrische auto’s in het modelgamma al op 70 procent liggen. Saillant detail: eerder dit jaar gaf Volkswagen al aan te stoppen met de ontwikkeling van motoren die op fossiele brandstoffen draaien. De blokjes die net voor 2050 nog over de toonbank gaan, zullen tegen die tijd dus ‘lang in de tanden’ zijn. Volkswagen legt de lat voor zichzelf met de streefdatum van 2050 iets lager dan Daimler. Die collega wil namelijk in 2039 al een volledig CO2-neutraal modelgamma hebben. BMW heeft de lat overigens nog helemaal nergens opgehangen.