Volvo introduceert een verbeterde Recharge plug-in hybride aandrijflijn voor de modellen uit de 60- en 90-serie. Daardoor wordt de elektrische actieradius aanzienlijk vergroot en tegelijkertijd de CO2-uitstoot verlaagd. Verder is er volgens Volvo sprake van een verbetering van de prestaties en de rijeigenschappen.
Volvo is momenteel marktleider in het ‘stekker segment’ in Nederland. Liefst 1 op de 5 verkochte plug-in hybrides is van dit Zweedse automerk afkomstig. Met deze productwijzigingen versterkt Volvo haar leidende positie. De verbeterde hybride aandrijflijn doet de elektrische actieradius stijgen naar een geschatte 70 à 90 kilometer (afhankelijk van het model). Aangezien de gemiddelde forensenafstand tussen de 30 en 70 kilometer ligt, zullen de meeste Volvo rijders met een laadpunt thuis hun dagelijkse autorit volledig elektrisch kunnen afleggen in een nieuwe plug-in hybride auto van het Zweedse merk.
De belangrijkste verbeteringen zijn een nieuwe batterij met een derde laag cellen om de capaciteit te verhogen van 11,6 kWh tot 18,8 kWh en een krachtigere elektrische motor op de achteras die nu 145 pk levert. Het extra elektrische vermogen resulteert in een totaal gecombineerd vermogen van 350 pk voor de Recharge T6 en 455 pk voor de Recharge T8 modellen, waarmee deze laatste de krachtigste Volvo’s ooit geproduceerd zijn. Naast de nieuwe aandrijflijn wordt zogeheten one-pedal-drive standaard voor de XC60, S90 en V90 Recharge plug-in hybrides. Deze techniek kennen we reeds uit de volledig elektrische C40 en XC40 Recharge Pure Electric modellen.
De grotere accucapaciteit betekent dat meer klanten in staat zullen zijn om hoofdzakelijk volledig elektrisch te rijden. Volvo schat dat de nieuwe aandrijflijn het potentieel heeft om de CO2 uitstoot in de WLTP rijcyclus met ongeveer 50 procent te verminderen. “Het is 2021 en mensen zouden voor hun woon-werkverkeer niet langer op benzine of diesel moeten vertrouwen”, zegt Henrik Green, Chief Technology Officer bij Volvo. “Onze nieuwste plug-in hybrides leveren al het elektrische rijbereik dat nodig is in het dagelijks leven van de meeste mensen”. De nieuwe en verbeterde elektromotor verhoogt het vermogen op de achterwielen met 65 procent, waardoor de prestaties en rijeigenschappen in alle scenario’s verbeteren. Samen met de verbeterde batterij zorgt de vernieuwde elektromotor ook voor een beterde vierwielaandrijving, wat bijzonder nuttig kan zijn bij lage snelheden, bij het trekken van lasten of bij het rijden op gladde wegen waar extra tractie en stabiliteit vereist zijn.
Volvo is vastbesloten om een leider te worden in de snelgroeiende markt van elektrische premium auto’s. Halverwege dit decennium wil het merk wereldwijd 1,2 miljoen auto’s verkopen, waarvan minstens de helft volledig emissievrij zijn. Tegen 2030 wil Volvo een autofabrikant zijn die uitsluitend nog volledig elektrische auto’s verkoopt. Uit klantenonderzoek blijkt dat de plug-in hybrides van Volvo Cars nu al ongeveer de helft van de tijd in volledig elektrische modus rijden. Deze upgrade van de aandrijflijn zal dat percentage verhogen, waardoor hun positie als ‘parttime elektrische auto’ wordt verstevigd. “Rijden met een plug-in hybride is vaak een opstapje naar volledig elektrisch rijden”, zegt Henrik Green. “Wij geloven dat deze upgrade aan velen zal laten zien dat elektrisch rijden de toekomst is, en ons dichter bij onze 2030-ambitie brengt om een volledig elektrisch merk te worden”.
De nieuwe aandrijflijn wordt geïntroduceerd op alle Volvo Recharge plug-in hybride modellen op basis van de Scalable Product Architecture (SPA), waartoe de S60, V60, XC60, S90, V90 en XC90 behoren. Naast de verbeteringen aan de aandrijflijn is ook de T8 benzinemotor met turbocompressor verbeterd voor een hogere brandstofefficiëntie en betere prestaties. Dit betekent een hoger motorvermogen bij lage toerentallen en bij het wegrijden, terwijl een meer verfijnde geëlektrificeerde aandrijving wordt gegarandeerd met een lagere CO2 uitstoot via de uitlaat. Voor sommige varianten daalt de emissiewaarde zelfs tot onder de 20 gram. Hierdoor komen nu ook de XC60 en XC90 in aanmerking voor halvering van de wegenbelasting.
Ondanks de verbeterde specificaties wijzigen de prijzen nauwelijks. De Volvo S60 en V60 Recharge worden 200 euro duurder. Voor de overige modellen blijven de prijzen ongewijzigd. Concreet betekent dit dat de Volvo S60 Recharge T6 AWD Inscription 52.195 euro gaat kosten. De Recharge T8 AWD versie kost 55.195 euro en de Polestar Engineered variant 64.195 euro. Voor de Volvo V60 zijn de tarieven respectievelijk 51.195 euro (Inscription Expression), 57.195 euro en 66.195 euro. De XC60 mag weg voor respectievelijk 62.995 euro (Inscription Expression), 70.495 euro en 79.495 euro. De Volvo S90 is er alleen als Recharge T8 AWD Inscription. Die kost 67.995 euro. De V90 Recharge T6 AWD Inscription Expression moet 64.995 euro opbrengen. Aan de Recharge T8 AWD Inscription versie hangt een prijskaartje van 70.995 euro. Tot slot de Volvo XC90. Die is er alleen als Recharge T8 AWD Inscription (7 zitplaatsen) en kost 83.995 euro.