Greenpeace en een individuele klimaatactivist hebben een aanklacht ingediend tegen Volkswagen bij het gerechtshof van Braunschweig in Duitsland. De milieuorganisatie roept de autofabrikant op om klimaatvriendelijker te worden, zoals afgesproken in het Akkoord van Parijs. Greenpeace wil dat Volkswagen Groep in 2030 volledig stopt met de verkoop van auto’s met verbrandingsmotoren.
De aanklacht is mede gebaseerd op de Nederlandse uitspraak van zogeheten D66 rechters tegen Shell. In mei ging de rechtbank Den Haag zich met politieke zaken bemoeien en oordeelde dat niet alleen staten, maar ook bedrijven hun uitstoot van broeikasgassen moesten verminderen. Shell werd daarbij veroordeeld om meer te doen aan klimaatbescherming. “Een enorme CO2-uitstoter als Volkswagen moet buigen voor internationale klimaatdoelstellingen”, stelt Greenpeace nu. “Alleen met een snel afscheid van de verbrandingsmotor kan Volkswagen zijn bijdrage leveren aan het beperken van de wereldwijde temperatuurstijging”.
Begin september stelden Greenpeace en Deutsche Umwelthilfe (DUH) een ultimatum aan BMW, Mercedes Benz en Volkswagen, waarin ze eisten dat de bedrijven een juridische eed zouden ondertekenen dat ze eind 2030 geen verbrandingsmotoren meer maakten. De concerns hebben dit terecht geweigerd want een stel milieuactivisten gaan natuurlijk niet bepalen in wat voor soort auto de rest van de bevolking wel en niet mag rijden. Dat zijn DDR praktijken. Maar milieuactivisten hebben een broertje dood aan correctie democratische procedures. DUH sleepte eind september BMW en Mercedes al voor de rechter. Nu volgt Greenpeace met de aanklacht tegen Volkswagen.
Volkswagen heeft eerder al gezegd dat het aanspannen van rechtszaken tegen individuele bedrijven geen geschikte oplossing is voor de klimaatproblematiek en dat het concern toegewijd is aan de klimaatafspraken van Parijs. Verder wees Volkswagen op de miljardeninvesteringen die het doet in elektrische auto’s. Ook BMW en Daimler hebben gezegd dat ze zich inzetten voor de klimaatdoelstellingen van Parijs. Maar dat is niet wat Greenpeace en andere milieuactivisten willen horen.
Greenpeace kwam eerder deze week met een rangschikking van de wereldwijde autofabrikanten op basis van hun plannen om de verbrandingsmotor uit de faseren en om de stappen die ze zetten om hun productieketen CO2-neutraal te maken. Daar kwam Toyota als slechtste uit de bus, gevolgd door Stellantis. Volkswagen doet het eigenlijk helemaal niet zo slecht want die eindigde op de achtste plaats van de ‘slechtste’ autofabrikanten. Dat maakt het extra opvallend dat deze nieuwe rechtszaak toch weer op dat concern is gericht.
Eerder dit jaar was Volkswagen ook al het doelwit van een grote inbraak door Greenpeace. Maar hoge windmolens vangen nou eenmaal de meeste wind. En zolang rechters geen goede afspiegeling zijn van de Nederlandse bevolking, blijven dit soort ‘opvallende’ rechtszaken kans maken.