De Volkswagen Groep werkt momenteel aan een technologie die de omarming van elektrische auto’s door het grote publiek kan versnellen. Hoewel deze personenwagens heel wat voordelen hebben, hebben ze ook één groot nadeel: je moet ze vaak opladen! En dat kost tijd; tijd die men liever aan andere zaken besteedt. En doorgaans moet men de laadkabel ergens onderin de kofferbak gaan zoeken. Volkswagen hoopt dat die handeling dankzij inductie laden binnenkort tot het verleden behoort.
Een elektrische of hybride auto opladen zonder kabel: dat kan technisch al, maar niet zonder aanpassingen aan het betreffende voertuig. Je hebt dus een speciale auto nodig, zoals de McLaren Speedtail. Deze Britse hyper sportwagen kan zijn batterij snel opladen dankzij de inductie technologie. Maar die meet slechts 1,647 kWh, oftewel 46 keer minder dan wat Volkswagen in petto heeft!
In samenwerking met het ORNL (Oak Ridge National Laboratory) en de University of Tennessee (foto) werkt Volkswagen aan een supersnel inductie oplaadsysteem. De Duitsers willen daarmee zo snel mogelijk concrete resultaten boeken. Het doel is om de batterij van een Porsche Taycan (foto) in slechts 10 minuten op te laden van 10 procent naar 80 procent. Dat betekent 300kW elektriciteit doorsluizen zonder kabel! De capaciteit halen de meeste huidige elektrische auto’s zelfs met een kabel niet.
We zijn er dus nog niet, maar de ingenieurs van Porsche zijn er wel al in geslaagd om de Taycan via inductie op te laden met een vermogen van 120 kW. Niet slecht!