Stilstand is achteruitgang en dus zijn de motortechnici van Volkswagen aan de slag gegaan met het 1.5 TSI blok van hun werkgever. Die krachtbron wordt weliswaar geroemd om zijn aantrekkelijke combinatie van pittige prestaties en een laag verbruik, maar de emissienormen worden gestaag strenger en dus werd het tijd voor een update. Met als resultaat dat de 1.5 TSI nog wat efficiënter wordt en dat het blok straks ook te vinden is in stekker hybride modellen van de Volkswagen Groep.
Zoals gezegd biedt de zogeheten EA 211 Evo motor in zijn huidige vorm reeds een aantrekkelijke combinatie van pittige prestaties en een laag verbruik. De uit 2017 stammende krachtbron zit namelijk boordevol slimme technologie. Daarmee kunnen de 2 middelste cilinders worden uitgeschakeld wanneer er weinig vermogen gevraagd wordt, en werkt de motor volgens de principes van de Miller cyclus. Dit betekent dat een speciale afstelling van de kleppen er voor zorgt dat niet alleen de lucht in de cilinders wordt samengedrukt, maar ook maar ook die in het inlaatspruitstuk. Het resultaat is minder uitstoot.
Maar ‘minder uitstoot’ was nog niet voldoende om het blok aan de toekomstige Euro 7 norm te laten voldoen. Dat is wel gelukt bij de ‘EA 211 Evo2’ variant. Die beschikt over een verfijndere cilinderuitschakeling en een plasma coating op de cilinderwanden om de wrijving met de zuigers te verminderen. Bovendien zitten het partikel filter en de katalysator voortaan samen in één geheel dichter tegen de motor, wat niet alleen efficiënter is, maar ook het gebruik van edele metalen beperkt.
Volkswagen is blijkbaar zo trots op de tweede evolutie van de 1.5 TSI motor dat die in de toekomst ook gecombineerd gaat worden met plug-in hybride techniek. Dat levert een systeemvermogen van 272 pk op, zo verklappen de technici in Wolfsburg alvast. Ter vergelijking: de huidige stekker hybride aandrijflijn op basis van de 1.4 TSI motor is maximaal 245 pk sterk. Ook niet onbelangrijk: de ‘EA 211 Evo2’ variant lust hernieuwbare brandstoffen oftewel zogeheten e-fuels.
De primeur van de EA 211 Evo2 motor is voor de T-Roc die onlangs nog een facelift kreeg. Daarna zijn diverse andere modellen van de Volkswagen Groep aan de beurt, zoals de nieuwe Passat plus zustermodel Skoda Superb, de derde generatie Tiguan en de bijgepunte Golf.