Het is geen toeval: direct nadat Mercedes-Benz haar nieuwe E-klasse heeft onthuld, komt hoofdconcurrent BMW met een plaagfoto van de nieuwe 5-serie in de vorm van een afbeelding van de i5. Juist deze volledige elektrische variant legt de Achilleshiel van de nieuwe E-klasse bloot: het ontbreken van een volledig emissievrije uitvoering in het gamma. BMW had er ook voor kunnen kiezen om een plaagfoto van de ‘gewone’ nieuwe 5-serie te presenteren, oftewel een versie met een verbrandingsmotor, maar alleen met de i5 is zij in staat om Mercedes in het hart te raken.
Daarmee hebben wij het belangrijkste aspect van de fotoverspreiding van BMW gehad. De nieuwe 5-serie zal over een paar weken worden gepresenteerd. “Het is duidelijk dat de volledig elektrische versie een uitstekende rijervaring zal bieden, net als alle andere varianten”. BMW lijkt bewust gekozen te hebben voor deze formulering, want Mercedes kan voorgaande zin niet nazeggen.
BMW meldt dat de nieuwe 5-serie dankzij Vertical Dynamics Management de balans tussen sportiviteit en rijcomfort naar een nog hoger niveau zal tillen. Ook wordt de komst gemeld van de Highway Assistant. BMW spreekt van geautomatiseerde rijvermogen die voor het eerst de afstand tot de voorligger regelt, stuuraanpassingen uitvoert en van rijstrook wisselt door middel van oogactivering. Van de i5 werd vooral het integrale verwarmings- en koelcircuit (inclusief warmtepompfunctie voor het aandrijfsysteem en de hoogspanningsaccu) getest. “Het voorspellende warmtebeheer van de hoogspanningsbatterij maakt de weg vrij voor snel en efficiënt opladen bij DC snelle laadstations”, zo schrijft BMW.
De nieuwe 5-serie wordt niet alleen leverbaar met een volledig elektrische aandrijflijn, maar ook met klassieke verbrandingsmotoren en plug-in hybride oplossingen. Topmodelvariant is de i5 M60 xDrive die standaard uitgerust is met Adaptive Suspension Professioneel (inclusief elektronisch gestuurde dempers) om het extra gewicht van met name het accupakket te compenseren. Dit veersysteem kan ook als optie worden gespecificeerd voor de i5 eDrive40 uitvoering.
Adaptive Suspension Professional wordt aangeboden voor alle varianten van de nieuwe 5-serie (standaard of optioneel, afhankelijk van het model). “De nieuwe generatie combineert daarom rijcomfort dat het niveau van de 7-serie benadert met de sportieve wendbaarheid die bekend is van de 3-serie”, zo schrijft BMW in haar persbericht. .
In de Verenigde Staten en Canada, maar ook in Duitsland, is als optie van Driving Assistant Professional de Highway Assistant verkrijgbaar die kan worden gebruikt bij snelheden tot 130 km/u. Eenmaal geactiveerd, zorgt het systeem voor afstandcontrole en de stuurinvoer die nodig is voor rijstrook controle, zodat de bestuurder zijn handen in een comfortabele positie kan houden en zich volledig kan concentreren op het overzien van het gebied rond het voertuig en de verkeerssituatie. Een camera helpt het alertheidsniveau van de bestuurder te bewaken en maakt ook een andere innovatie mogelijk: als wereldprimeur kan de geautomatiseerde rijstrookwisseling in de nieuwe 5-serie worden bestuurd met behulp van oogactivering . Deze functie resulteert volgens BMW in een nieuw niveau van interactie tussen mens en auto. Als de auto in de buitenspiegel kijkt, begint hij met het wisselen van rijstrook en voert hij de nodige stuurbewegingen en snelheidsaanpassingen uit bij snelheden tot 130 km/u zodra de bestuurder heeft bevestigd dat hij dat wil en de verkeerssituatie het toelaat. Het puur visuele gebaar vormt een aanvulling op het eerdere gebruik van de richtingaanwijzerhendel, die ook als alternatief verkrijgbaar is.
De productie van de nieuwe 5-serie Sedan van de 8ste generatie begint komende zomer in de BMW fabriek Dingolfing in Beieren. De marktintroductie van de auto vindt plaats in oktober.