Wachten tot een nieuwe auto officieel in vol ornaat kan worden gepresenteerd, stelt het geduld op de proef. Bovendien kunnen potentiële klanten dan al zaken gedaan hebben bij de concurrentie. Daarom kiezen autofabrikanten er steeds vaker voor om nieuwe modellen bij de media onder de aandacht te brengen op een moment dat ze eigenlijk nog niet helemaal af zijn. Dat die auto’s dan afgebeeld worden in camouflagemateriaal maakt het eigenlijk alleen maar spannender.
Dus in navolging van Peugeot (e-3008), Renault (Scénic), Skoda (Kodiaq) en Volkswagen (Passat Variant, Tiguan) onthult nu ook Polestar een gecamoufleerd model: de ‘5’. Die was in actie te zien toen hij tijdens het Goodwood Festival of Speed de heuvelklim deed.
Chinese autofabrikanten hebben er een handje van om een naampolitiek te hanteren die vanuit Westers perspectief niet zo logisch lijkt. Zo betreedt Zeekr de Europese automarkt met enerzijds de 001 en anderzijds de X. Ook de naamgeving van Polestar is verwarrend. In die zin dat een laag cijfer niet automatisch betekent dat we te maken hebben met een klein model. Bij de ‘3’ gaat het nog goed want dat is, kort door de bocht, een SUV-Coupé variant van de nieuwe Volvo EX90 terwijl de ‘2’ technisch nauw verwant is aan de XC40. Maar de Polestar 4 is een klasse kleiner dan de ‘3’. De ‘6’ wordt niet het vlaggenschip van het merk, maar een redelijk compacte elektrische sportwagen. En dan is er dus de hier getoonde Polestar 5. Die zal ongeveer even lang zijn als de ‘3’, maar een stuk lager. De Polestar 5 wordt namelijk geen SUV of cross-over, maar een 4-deurs coupé waarmee de aanval ingezet wordt op de Porsche Taycan en de Tesla Model S.
Op dit moment is de sterkste Polestar de 4, die als Long Range goed is voor 544 pk en 686 Nm. Dat is allemaal leuk en aardig, maar waarom is de ‘3’ (met Performance Pack en dus 2 elektromotoren) met maximaal 517 pk een stuk minder krachtig? Die is toch een stuk groter? Afijn, feit is dat de Polestar 5 beide modellen aftroeft. Die wordt maar liefst 884 pk en 900 Nm sterk. Net als de Audi e-Tron GT en de Porsche Taycan heeft de Polestar 5 800 Volt laadtechniek aan boord. Dat scheelt tijd bij het ’tanken’ van stroom. De Audi en de Porsche bieden een laadsnelheid van 270 kW. Hoe snel de Polestar stroom kan ‘tanken’ is nog niet bekend.
Volgend jaar komt de Polestar 5 op de markt.
