Komende herfst start Hyundai met de verkoop van de nieuwe Kona Electric. Dat is een auto om naar uit te kijken, want de bij de vorige generatie nam de elektrische variant al een groot deel van de verkopen voor zijn rekening.
Wat de elektrische versie van de Hyundai Kona gaat kosten, is nog niet bekend, maar op een forse prijsverhoging in vergelijking met de huidige editie (64 kWh) hoeft niet te worden gerekend. Die is nu nog te koop vanaf 41.945 euro, maar met de nieuwe Kona Electric zal Hyundai scherper aan de wind kunnen gaan zeilen. Dat komt doordat er een versie met een kleinere batterij (48 kWh) aan het gamma wordt toegevoegd. Dat gaat afgerond 4.000 euro in de prijs schelen.
Het basismodel met een batterij van 48 kWh in de bodem heeft een actieradius tot 360 kilometer en een elektromotor van 150 pk op de vooras. Tegen meerprijs kan de Kona Electric worden geleverd met 65 kWh (genoeg voor zo’n 500 kilometer) en 218 pk. In tegenstelling tot de Ioniq modellen staat de Kona niet op een platform dat speciaal voor elektrische auto’s ontwikkeld is. Het gaat dus om een modulair onderstel, maar de basis van het ontwikkelingswerk voor de nieuwe generatie was echter wel de elektrische uitvoering. Vervolgens zijn de andere varianten ontworpen.
Binnenin verschilt de Kona Electric aanzienlijk van de Ioniq modellen. Zo zijn er veel schakelaars op de middenconsole. Toch oogt de vormgeving opgeruimd en gestructureerd. Aan boord is een 220 volt stopcontact.
Een nadere inspectie leert dat de Kona Electric toch enkele typische elektrische kenmerken biedt die bekend zijn van de Ioniq modellen. Daaronder vallen bij de Koreanen onder meer het virtuele motorgeluid, de meer-traps recuperatie, de ruststand van de voorstoelen voor tijdens de laadpauze en de zogeheten vehicle-to-load-functie (handig als jouw VanMoof nog niet stuk is en jij wilt de accu opladen).
De nieuwe Kona generatie is 15 centimeter langer dan zijn voorganger, althans in de elektrische uitvoering, die 4,36 meter lang is. De breedte van de Kona nam toe met 2,5 centimeter en de wielbasis groeide met 6 centimeter. In het oog springt de lichtband aan de voor- en achterzijde, die (in tegenstelling tot veel andere modellen met een vergelijkbare look) uit één stuk bestaat. In het geval van de elektrische variant van de Kona hebben de ontwerpers deze gecombineerd met elementen van het ‘Parametric Pixel Design’ dat bekend is van de Ioniq modellen. Grafische pixelelementen zijn ook terug te vinden op de grille en de achterbumper.
