Met de nieuwe Cayenne Turbo E-Hybrid introduceert Porsche het krachtigste versie ooit binnen het gamma van zijn grote SUV. Het nieuwe topmodel heeft een systeemvermogen van 739 pk en combineert volgens de ontwerpers superieure rijprestaties met een hoge mate van efficiëntie en een grote dagelijkse bruikbaarheid. Bij de Coupé uitvoering met GT pakket zou de nadruk nog meer zijn komen te liggen op rijdynamiek.
Na de lancering van de vernieuwde derde generatie van de Cayenne begin dit jaar breidt Porsche de SUV-range nu uit met een nieuw topmodel. Het volledig elektrische rijbereik en de prestaties zijn naar een nog hoger niveau gebracht. Een elektromotor met een vermogen van 176 pk assisteert de (volgens Porsche) ingrijpend vernieuwde 4,0 liter twin-turbo V8 met 599 pk. De 2 krachtbronnen leveren een gecombineerd vermogen van 739 pk en een maximumkoppel van 950 Nm. Daarmee accelereert de Cayenne Turbo E-Hybrid in 3,7 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 295 km/u.
De nieuwe Cayenne Turbo E-Hybrid worden standaard geleverd met adaptieve luchtvering met nieuwe 2-kamertechnologie met 2 kleppen. Daarmee zouden zowel het comfort als de veiligheid naar een hoger plan zijn getild. Verder biedt de technologie een breder spectrum tussen de Comfort en Sport Plus instellingen. “De ophanging combineert een veilig rijgedrag in snel genomen bochten met comfort als er minder dynamisch wordt gereden”, zo schrijft de fabrikant in haar persbericht. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) is ook standaard in de Cayenne Turbo E-Hybrid. Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) en achterasbesturing zijn als optie leverbaar.
Dankzij een capaciteit van 25,9 kWh maakt de hoogspanningsaccu die onder de vloer van de bagageruimte ligt een puur elektrische actieradius tot 82 kilometer mogelijk (EAER city). De nieuwe 11 kW boordlader verkort de laadtijd bij een wandlader of laadstation tot minder dan 2,5 uur.
Beide carrosserievarianten (SUV en Coupé) van de Cayenne Turbo E-Hybrid hebben de neus van de Turbo modellen, met vergrootte koelluchtinlaten geaccentueerd door ‘airblades’ die in glanzend zwart zijn uitgevoerd. De wielkastlijsten en de achterbumper in de kleur van de carrosserie onderstrepen volgens Porsche het prestatiegerichte karakter van de modellen. Andere onderscheidende eigenschappen van de Turbo E-Hybrid modellen zijn onder meer 2 dubbele uitlaatpijpen van geborsteld roestvrij staal en rode remklauwen.
Binnenin moeten aluminium sierdelen in het dashboard en in de deurpanelen het sportieve karakter van de Cayenne Turbo E-Hybrid benadrukken. De hemel is bekleed met Race-Tex. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer een verwarmd GT-sportstuur, een rijmodusschakelaar voor snelle en directe selectie van de gewenste rijmodus en 18-voudig verstelbare lederen sportstoelen. Als alternatief zijn er 14-voudig verstelbare lederen comfortstoelen leverbaar.
De nieuwe Cayenne Turbo E-Hybrid profiteert ook van alle nieuwe functies die Porsche begin dit jaar doorvoerde bij de facelift van de modelreeks. Deze omvatten onder meer de nieuwe cockpit met een volledig digitaal instrumentenpaneel in een gebogen en vrijstaand ontwerp met variabele weergaveopties, een vernieuwde middenconsole en het optionele passagiersdisplay.
De innovatieve HD-Matrix koplampen met hoge resolutie (standaard op de nieuwe Turbo E-Hybrid-modellen) bieden volgens Porsche meer comfort en veiligheid in het donker.
Nog hogere prestaties: Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé met GT pakket
Met het GT pakket zet de nieuwe Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé volgens Porsche een nóg sportievere toon. Alle onderstel- en bedieningssystemen (inclusief de luchtvering) zijn afgestemd op dit speciale model. De carrosserie ligt 10 millimeter lager. Het camber op de vooras is met -0,58 graden vergroot en moet in combinatie met bredere voorwielen voor een (nog) dynamischer stuurgedrag in bochten zorgen. Ook belooft Porsche een hogere algehele stuurprecisie en significant betere grip. De keramische remmen (PCCB) zijn ook standaard met het GT pakket. De dynamische kwaliteiten van de Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé kunnen verder worden verbeterd met prestatiegerichte banden voor de standaard 22 inch GT Design velgen, Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) en achterasbesturing.
Aan de buitenkant valt het GT pakket op met een neuspartij met zwarte accenten, zwarte bredere wielkasten, koolstofvezel zijdelen op de dak spoiler, centraal geplaatste uitlaatpijpen van het titanium uitlaatsysteem en een koolstofvezel diffusor. Ook het dak is gemaakt van lichtgewicht koolstofvezel. De Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé met GT pakket sprint in 3,6 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 305 km/u.
November
De nieuwe Cayenne Turbo E-Hybrid modellen zijn vanaf heden te bestellen bij de Porsche Centra. De Nederlandse marktintroductie staat gepland voor november. De prijzen worden op een later moment bekendgemaakt.