Wat is de ideale auto? Dat moet het model zijn met een prestigieus merklogo, een aandrijflijn die boven elke CO2-discussie verheven staan, een sexy carrosserievorm en een naam die klinkt als een huis. Grote kans dat onder de streep bij dit wensenlijstje vervolgens ‘Porsche Cayenne Coupé Electric’ verschijnt. Want die biedt alles van de gedroomde combinatie: een statusrijk premium embleem, elektrische aandrijving, het silhouet van een SUV-coupé en behorend tot de Cayenne-familie. Een auto die, afhankelijk van jouw voorkeuren, maximaal 669 km actieradius of 1.156 pk biedt.
Dat Porsche de Cayenne ook in Coupé-vorm levert, weten we al van de vorige generatie van dit modeltype. Nu is ook de eind 2025 gelanceerde, volledig elektrische editie met een dergelijk silhouet verkrijgbaar. Die is bestemd voor klanten die de klassieke carrosserievariant niet sportief genoeg vinden. Porsche gaat de nieuwe Cayenne Coupé Electric leveren in een naamloze basisuitvoering, als S en als Turbo.
Het ligt voor de hand dat de nieuwe Cayenne Coupé Electric (vrijwel) dezelfde specificaties heeft als de variant met het klassieker gelijnde koetswerk. Concreet betekent dit een 800 volt architectuur die snel opladen met maximaal 400 kW mogelijk maakt en een forse batterij van 113 kWh. De actieradius valt echter nog wat groter uit omdat het schuin aflopende dak van de nieuwe Cayenne Coupé Electric (die niet toevallig op de beroemde ‘flyline’ van de legendarische 911 lijkt) voor een nog lagere luchtweerstand zorgt: de coëfficiënt bedraagt slechts 0,23 tegenover 0,25 voor de gewone carrosserievariant van de SUV. Dat levert maximaal 18 kilometer extra rijbereik op, namelijk 669 kilometer.
De Coupé versie is even lang (4.985 mm) en breed (1.980 mm) als de reguliere Cayenne Electric, maar is met 1.650 mm iets (24 mm lager). Dat heeft dus actieradiusvoordelen, maar keerzijde van de medaille is een iets kleiner formaat kofferbak. Het volume van de bagageruimte zakt in 4- of 5-zits opstelling namelijk naar 534 liter. Dat zal voor menig klant nog steeds voldoende zijn, maar het is desondanks een wel erg groot verschil met de klassiek gelijnde Cayenne Electric. Daar past namelijk maximaal 781 liter aan bagage in. Gelukkig is er onverminderd een ruime frunk van 90 liter in het vooronder aanwezig. En beide koetswerkvarianten van de Cayenne Electric kunnen pronken op een indrukwekkend trekgewicht van 3,5 ton. Dat is zeldzaam veel voor een elektrisch model.
Zoals gezegd biedt Porsche de Cayenne Coupé Electric aan in 3 uitvoeringen. Die beschikken allemaal over de royale 113 kWh batterij. De naamloze instapversie heeft 2 elektromotoren die samen goed zijn voor 408 pk (of 442 pk met ‘overboost’ bij ingeschakelde Launch Control). De Cayenne S Coupé Electric biedt respectievelijk 544 pk en 666 pk. Voor de maximale duw in de rug moet men bij de Turbo uitvoering met een maximaal vermogen van maar liefst 1.156 pk (in overboost) zijn. Die kan in 2,5 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u sprinten. De andere versies hebben respectievelijk 4,8 en 3,8 tellen nodig.
Het interieur van de Cayenne Coupé Electric is voor wat betreft het dashboard identiek aan de versie met de gewone carrosserie. Dit betekent een groot ‘gebogen’ scherm. De standaarduitrusting van de Coupé versie is echter wat completer. Zo zijn het grote panoramische glazen dak en het Sport Chrono Package bij zijn prijs inbegrepen. Maar Porsche zou Porsche niet zijn als er niet tal van opties zijn die men kan bestellen. Zoals het ‘Lightweight Sport Package’. Dat biedt naast 22 inch velgen en sportbanden een koolstofvezel dak. Ook zijn er inzetstukken van hetzelfde materiaal. Met het ‘Lightweight Sport Package’ daalt het gewicht van de Cayenne Coupé Electric volgens Porsche met 17,6 kilo. Alle beetjes helpen, maar vooral een druppel op een gloeiende plaat want het totaalgewicht van deze Duitser komt gemakkelijk boven de 2.600 kilo uit. Vermoedelijk is het dus niet de optie bestellende klant die het meest profiteert van het 9.621 euro kostende ‘Lightweight Sport Package’, maar Porsche zelf.
Porsche waarvan de verkopen de laatste tijd sterk onder druk staan, heeft direct het orderboek voor haar nieuwe Cayenne Coupé Electric geopend. In Turbo vorm kost het model 174.644 euro, maar wie genoegen neemt met de naamloze basisuitvoering kan al vanaf 113.900 euro klaar zijn. De Cayenne S Coupé Electric moet 135.600 euro opbrengen.