Vorige week kondigde Porsche de komst van de Cayenne S E-Hybrid aan. Het is de 10de variant van de vernieuwde SUV. Hij nestelt zich tussen de Cayenne E-Hybrid en de Cayenne Turbo E-Hybrid. Verder is de Porsche leverbaar in een naamloze basisuitvoering en als S. Beiden hebben enkel een benzinemotor onder de kap. Van al deze varianten is er ook een Coupé versie. Onder de streep levert dat dus 10 verschillende modellen op.
De Cayenne S E-Hybrid is het op één na betaalbaarste model uit de reeks. Alleen de E-Hybrid is goedkoper. De nieuweling heeft een prijs van 124.600 euro indien gekozen wordt voor het standaard koetswerk. De Coupé variant kost 4.400 euro meer. De Cayenne S E-Hybrid heeft dezelfde, 176 pk sterke elektromotor, als de E-Hybrid, maar is gekoppeld aan een sterkere versie van de dubbel geblazen V6. In de E-Hybrid levert dit 3,0 liter blok 304 pk en in de S E-Hybrid 49 pk meer.
| Porsche…….. | Audi……………………….. | LandRover………….. | MercedesBenz… |
| Cayenne | Q8 | Range Rover Sport | GLE Coupé |
| S E-Hybrid | 60 TFSI e Competition | P460e Dynamic HSE | 400e AMG Line |
| 124.600 euro | 125.737 euro | 125.253 euro | 108.595 euro |
Dat zorgt voor een systeemvermogen van 519 pk. Het maximumkoppel bedraagt 750 Nm. Ter vergelijking: de Cayenne E-Hybrid komt niet verder dan 470 pk en 650 Nm. De Cayenne S E-Hybrid accelereert in 4,7 seconden naar 100 km/u en de topsnelheid bedraagt 263 km/u. Een volledig elektrisch rijbereik van maximaal 90 kilometer zorgt ervoor dat een aanzienlijke afstand emissievrij afgelegd kan worden. Porsche maakt dit mogelijk dankzij een batterijcapaciteit van 25,9 kWh. Een ingebouwde lader van 11 kW zorgt ervoor dat de laadtijd minder dan 2,5 uur bedraagt, afhankelijk van de gebruikte laadpaal.
Standaard is de Cayenne S E-Hybrid uitgerust met de 20-inch lichtmetalen velgen van de S uitvoering en Matrix koplampen. Ook is de nieuwe variant te herkennen aan zijn 4 eindpijpen van geborsteld roestvrijstaal.
