Porsche breidt de Cayenne modelreeks uit met de GTS uitvoering. De SUV koppelt een krachtige 4,0 liter twin-turbo V8 motor van 500 pk en een op dynamiek afgestemd onderstel aan alledaagse bruikbaarheid en een uitgebreidere standaarduitrusting.
De 3 letters ‘GTS’ genieten een bijzondere reputatie onder Porsche liefhebbers. De afkorting staan voor een extra dosis dynamiek. De Cayenne is volgens Porsche namelijk in de kern zowel een krachtige sportwagen als een SUV. Bij de GTS uitvoering ligt het accent op betere on-road prestaties. Hiertoe beschikt deze Cayenne over een krachtige aandrijving, een nauwkeurige onderlinge afstemming van motor, ophanging plus transmissie en specifieke design kenmerken, terwijl de Porsche toch geschikt blijft voor dagelijks gebruik.
Dankzij het op dynamiek afgestemde GTS onderstel heeft de Cayenne GTS een 10 millimeter lagere rijhoogte. De SUV is standaard uitgerust met adaptieve luchtvering, inclusief Porsche Active Suspension Management (PASM) en Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Alle chassiscomponenten en controlesystemen, zoals Porsche Traction Management (PTM) en het optionele Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), zijn ontworpen om de wegprestaties van de Cayenne te optimaliseren.
De tweekleppen-dempertechnologie van de GTS biedt volgens Porsche een indrukwekkende responsiviteit, terwijl de luchtvering met 2-kamertechnologie voor rijcomfort zorgt. De fuseelagers op de vooras komen van de Cayenne Turbo GT (een versie die in Europa niet te koop is). Ze verhogen de negatieve wielvlucht van de wielen met 0,58 graden, wat een grotere wendbaarheid en uitzonderlijke rijdynamiek met zich meebrengt.
Naast het speciaal afgestelde onderstel is de imposante V8 een ander belangrijk kenmerk van de nieuwe Cayenne GTS. De 4,0 liter bi-turbomotor heeft volgens Porsche uitgebreide technische modificaties ondergaan. Dit heeft geleid tot efficiëntiewinsten en een forse toename in prestaties. De motor produceert nu 500 pk; een toename van 40 pk in vergelijking met de vorige Cayenne GTS. Het maximum koppel is 660 Nm; een toename van 40 Nm. De herziene 8-traps Tiptronic S automaat verbetert volgens Porsche de prestaties merkbaar door kortere reactie- en schakeltijden in de modi Sport en Sport Plus.
De nieuwe Cayenne GTS accelereert in 4,4 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. Zijn topsnelheid bedraagt 275 km/u. De verdeelbak van het vierwielaandrijfsysteem Porsche Traction Management (PTM) heeft net als de high-performance Turbo GT een apart koelsysteem om de temperatuur te regelen. Het zorgt ervoor dat het vierwielaandrijfsysteem efficiënt blijft functioneren, zelfs onder zware belasting of tijdens langdurig (circuit)gebruik.
De GTS uitvoering is herkenbaar aan speciale, sportieve accenten. Concreet gaat het hierbij om zwarte belettering aan de zijkanten en achterkant van de Cayenne, een afwijkende neus met grotere koelluchtinlaten, donker getinte koplampen (vóór met Matrix techniek) plus achterlichten en rode remklauwen.
Delen als de dorpels, inzetstukken in de voorschermen, zijruitomlijstingen en wielkast bescherming (die allemaal deel uitmaken van het standaard Sport Design pakket) zijn nu uitgevoerd in hoogglans zwart. Op de vorige editie van de Cayenne GTS waren sommige hiervan in carrosseriekleur gespoten. Daarentegen zijn de uitlaatpijpen van het sportuitlaatsysteem, die voorheen zwart waren, nu afgewerkt in een donkere brons kleur. De Cayenne GTS is verder voorzien van antraciet grijze 21 inch RS Spyder Design velgen.
De Cayenne GTS is standaard voorzien van een verwarmd GT sportstuur. De hemelbekleding, armsteunen en deurpanelen, evenals de middenpanelen van de achtvoudig verstelbare sportstoelen zijn bekleed met hoogwaardig Race-Tex. De zijwangen zijn verhoogd voor meer zijdelingse steun in snel genomen bochten. Exclusief voor de Cayenne GTS biedt Porsche een 2-tal alternatieve interieur pakketten aan in Carmine Red of Slate Grey Neo.
De nieuwe Cayenne GTS beschikt over alle features die recent zijn doorgevoerd op de SUV, waaronder de nieuwe Porsche Driver Experience met een gebogen digitaal instrumentencluster en een optioneel passagiersdisplay. Daarnaast beschikt hij over een Bose Surround Sound systeem en sfeerverlichting.
De Cayenne GTS Coupé is standaard voorzien van een vast panoramisch glazen dak en een adaptieve uitschuifbare achterspoiler. Het dynamische gevoel van deze carrosserievariant kan (nog verder) worden verhoogd met een sportuitlaatsysteem met centraal geplaatste pijpen in donker brons. Dit is beschikbaar als onderdeel van 3 verschillende pakketten die als doel hebben het gewicht van de Cayenne GTS Coupé te verlagen. Het gaat hierbij om een lichtgewicht dak, een koolstofvezel diffusor en verminderde isolatie. Afhankelijk van de uitrusting kunnen de pakketten het gewicht van het GTS met maximaal 25 kilogram verminderen.
| Porsche…….. | BMW……………. | Maserati……. | Mercedes……. |
| Cayenne | X5 | Levante | GLE |
| GTS | M Competition | Modena | AMG 63 S |
| 225.300 euro | 237.418 euro | 225.098 euro | 236.857 euro |
De nieuwe Cayenne GTS is per direct te bestellen en staat vanaf deze zomer bij de Porsche Centra in de showroom. De reguliere koetswerkvariant heeft een consumentenadviesprijs van 225.300 euro. De Porsche Cayenne GTS Coupé is leverbaar vanaf 229.700 euro. Ter vergelijking: de S uitvoering kost 197.800 euro respectievelijk 204.500 euro. Later deze maand beleeft de Cayenne GTS zijn publieksdebuut op de autotentoonstelling van Beijing.