Prijs vergelijking Peugeot 5008

Peugeot opent de orderboeken van de nieuwe generatie 5008. Deze SUV onderscheidt zich van de t/m de B-stijl identieke 3008 door een extra ruim interieur met 7 zitplaatsen.

Direct vanaf de verkoopstart is er keuze uit 3 aandrijflijnen: de mild hybride 136 e-DCS6, de plug-in hybride 195 e-DCS7 en tot slot de volledig elektrische E-5008 (met 210 pk / 73 kWh of 230 pk / 96 kWh). De prijzen starten bij 45.720 euro. Vanaf september staat de nieuwe 5008 in de showrooms.

Inmiddels zijn er tal van middenklasse elektrische SUV modellen te koop, maar slechts weinigen bieden 7 zitplaatsen. Dat maakt het succespotentieel van de nieuwe 5008 groter dan van de derde generatie 3008 die eind 2023 al werd geïntroduceerd. Dat Peugeot model heeft namelijk veel meer concurrenten. Bovendien blijkt de jongste 3008 vanwege zijn forse gewicht minder dynamisch te rijden dan zijn voorganger. De nieuwe 5008 is zeker niet lichter, maar omdat dit model gepositioneerd wordt als gezinswagen bij uitstek, is het hoge gewicht bij deze Peugeot minder een issue.

Ten opzichte van de 3008 is de nieuwe 5008 met een lengte van 4,79 meter liefst 25 centimeter langer. Ook is hij iets hoger en is de wielbasis 16 centimeter groter, namelijk 2,90 meter. Daardoor is een derde zit rij mogelijk. In de 5008 is een breed scala aan stoel configuraties mogelijk dankzij de combinatie van de in 2 delen (60:40 verhouding) verschuifbare tweede zit rij en de in de verhouding 40:20;40 neerklapbare rugleuning, plus de in de verhouding 50:50 neerklapbare rugleuning op de derde zit rij. Met alle zitplaatsen achterin volledig neergeklapt, biedt de nieuwe 5008 een vlakke laadvloer met een riante lengte tot 2 meter en een volume van 1.815 liter. Het gedeelte achter de derde zit rij is uitneembaar en verticaal achter de stoelen op te bergen, waardoor extra diepte ontstaat voor additionele bagage. Ook onder de derde zit rij bevindt zich opbergruimte. Met een inhoud van ongeveer 80 liter is deze ruimte ideaal voor het opbergen van diverse spullen die van buitenaf niet zichtbaar mogen zijn. Een speciale lade is optioneel beschikbaar voor deze ruimte.

Net als de jongste 3008 is ook de nieuwe 5008 leverbaar met de futuristisch ogende Panoramic i-Cockpit met een 21 inch gebogen, optisch zwevend display. In het centrale deel van het dashboard heeft Peugeot zogeheten i-Toggles geplaatst oftewel volledig aanpasbare en aanraakgevoelige knoppen die zijn te programmeren om snel toegang te bieden tot 10 favoriete functies van de gebruiker: een contact bellen, navigatie starten naar een veelgebruikte bestemming, de radio afstemmen op de favoriete zender, de ideale airconditioningtemperatuur instellen enzovoort.

Het gamma van de nieuwe 5008 is overzichtelijk want er zijn slechts 2 uitrustingsniveaus: Allure of GT. Volgens Peugeot is er feitelijk geen basisversie. De 5008 Allure zou namelijk al bijzonder compleet uitgerust zijn. Deze uitvoering is namelijk standaard voorzien van onder meer metallic lak, elektrisch verstelbare & inklapbare buitenspiegels, 19 inch Lulea lichtmetalen velgen, glanzend zwarte dak rails, 7 zitplaatsen, een met leder bekleed multifunctioneel stuurwiel, VisioPark parkeerhulp inclusief achteruitrijcamera, keyless entry, climate control met 3 temperatuurzones, Peugeot i-Connect, draadloze Apple CarPlay & Android Auto en tot slot de Panoramic i-Cockpit met zwevende dual 10-inch displays. Een flink aantal rijhulpsystemen is in het Safety Plus Pack standaard inbegrepen. Dit omvat cruise control met snelheidsbegrenzer, Advanced Active Safety Brake met camera en radar, een adaptieve grootlicht assistent, Lane Keeping Assist, uitgebreide verkeersbordherkenning en snelheidsadvies en driver attention alert.

De meerprijs van de GT uitvoering bedraagt 4.100 euro. Die biedt ten opzichte van de Allure onder meer de volgende extra’s: een dak afgewerkt in Black Diamond, een verwarmbaar stuurwiel, aluminiumdesign voetpedalen, sfeerverlichting, koplampen met slimme Pixel led verlichting (zie foto), parkeerhulp vóór, handsfree kofferklepbediening, verwarmbare voorstoelen, adaptieve cruise control met Stop & Go functie, de Panoramic i-Cockpit met optisch zwevend 21-inch display, Peugeot i-Connect Advanced Navigatie (3D met TomTom connected services) en de eerder genoemde i-Toggles. De GT-versie heeft verder lichtmetalen 19 inch Lulea velgen. De E-5008 GT 96 kWh beschikt over 20 inch Sofia exemplaren. Voor de 136 e-DCS6 zijn dat 19 inch lichtmetalen Breda wielen.

Peugeot hanteert voor de nieuwe 5008, net als bij de 3008, een zogeheten power of choice formule waarbij de koper zelf kan bepalen welke aandrijflijn het beste aansluit bij zijn of haar wensen. Er is zoals gezegd keuze uit mild hybride (136 e-DCS6), plug-in hybride (195 e-DCS7) of volledig elektrische aandrijflijnen (210 pk / 73 kWh / 502 kilometer range en 230 pk / 96 kWh / 660 kilometer range). De plug-in hybride versie beschikt over een accupakket van 21 kWh, resulterend in een elektrische range tot ruim 80 km (WLTP).

De 5008 Allure Hybrid 136 e-DCS6 heeft een basisprijs van 45.720 euro. In GT tenue is dat 49.820 euro. De prijs van de 5008 Allure Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 is 49.220 euro, terwijl de GT versie 53.320 euro kost. De E-5008 Allure 73 kWh 210 pk is verkrijgbaar vanaf 50.520 euro (GT uitvoering: 54.620 euro). De meerprijs ten opzichte van de E-3008 komt uit op 2.500 euro. De nieuwe E-5008 wordt ook verkrijgbaar met 96 kWh accupakket en 230 pk. Deze zogeheten Long Range variant heeft een range tot wel 660 kilometer (WLTP). De prijzen zijn 55.020 euro (Allure) en 59.120 euro (GT). De orderboeken voor deze uitvoering openen naar verwachting in september.

Net als de E-3008 profiteert ook de E-5008 van het Allure Care programma: een extra zekerheid van 8 jaar of 160.000 kilometer garantie, op nagenoeg alle onderdelen van de auto in aanvulling op de al standaard 8 jaar of 160.000 km fabrieksgarantie op het accupakket. Om de garantie te behouden dient de auto te worden onderhouden bij de officiële Peugeot-retailer.