Volkswagen heeft de lancering van de opvolger van de ID.4, onderdeel van het zogeheten Trinity project, uitgesteld tot begin 2030. De beslissing is onderdeel van een herziening van de toekomstplannen van de Duitse autobouwer. Daardoor zal de lancering van diverse modellen vertraging oplopen. Tegelijkertijd wordt de marktintroductie van de volledig elektrische Golf juist vervroegd.
Het Trinity project omvat niet alleen een cross-over opvolger voor de ID.4, maar ook een elektrische SUV. Beide modellen zullen worden gebaseerd op het nieuwe SSP-platform, het geesteskind van voormalig CEO Herbert Diess. Deze architectuur moet alle bestaande platforms van de Volkswagen Groep voor elektrische modellen gaan vervangen. Ook de lancering van de nieuwe Audi A4 e-Tron, die de primeur zou hebben voor wat betreft het SSP-platform, is uitgesteld. Dit model debuteert nu pas in 2028 en niet al in 2026.
Oorspronkelijk was het plan om in 2026 de eerste auto op SSP basis te lanceren, maar het project werd uitgesteld door Diess’ opvolger Oliver Blume vanwege softwareproblemen bij de worstelende Cariad-dochteronderneming van de Volkswagen Groep. Om de kloof te het verschoven introductietijdstip van de ID.4 opvolger dichten, heeft de autofabrikant besloten om snel een nieuwe versie van haar bestaande MEB platform ontwikkelen. Dat zal gebruikt gaan worden voor een ’tussenpaus ID.4′.
In een intern document dat aan de Raad van Bestuur van de autofabrikant werd gepresenteerd, redeneerden leidinggevenden dat er niet langer een noodzaak is om onmiddellijk een auto op het SSP-platform uit te brengen, en daarom is de release van de nieuwe ID.4 en een SUV derivaat (intern aangeduid als T-Sport) uitgesteld tot begin jaren-30, aldus een persoon die niet bij naam genoemd wil worden. Een elektrische Golf, die ook op het SSP platform zal worden gebaseerd, zal dit decennium nog steeds worden uitgebracht. Mogelijk al in 2028.
Dat Volkswagen de introductie van de nieuwe ID.4 heeft uitgesteld, kan niet los worden gezien van de zwakke vraag naar elektrische auto’s waar momenteel in Europa sprake van is, en van de noodzaak om kosten te besparen. Trinity is een van de verschillende projecten die onder Diess zijn opgestart en die Blume heeft hervormd in een poging om het uitgebreide productienetwerk van de autofabrikant te stroomlijnen in de transitie naar een gamma met elektrische auto’s.
Het bedrijf gaf tijdens de resultatenconferentie eerder deze maand aan dat het aanzienlijke kostenbesparingen zou moeten doorvoeren en de productiecapaciteit terug te brengen om de marges te herstellen.