Om plaats te maken voor toekomstige compacte elektrische modellen, verplaatst Volkswagen de productie van haar Polo van Spanje naar Zuid-Afrika.
In totaal zijn er in 40 jaar tijd liefst 8.422.161 exemplaren van de Polo in het Spaanse Pamplona geproduceerd. Het laatste exemplaar dat aldaar van de band liep, was een 1.0 TSI Life met handgeschakelde 5 versnellingsbak. In Pamplona zullen de T-Cross en de Taigo nog enige tijd doorgebouwd worden.
Reden voor de productiestop van de Polo is het feit dat dit Volkswagen model plaats moet maken voor 2 nieuwe, volledig elektrische compacte modellen: de Skoda Epiq en de SUV-versie van de nieuwe ID.2 (de ID.2all). De productie van de Polo verhuist naar het Zuid-Afrikaanse Kariega. Daar wordt al geruime tijd de Polo Vivo gebouwd, een budget versie die is gebaseerd op de vorige generatie. Dit model is de bestverkochte auto van Zuid-Afrika. De ‘gewone’ Polo beleefde vorige maand overigens nog een topmaand in Europa. Dat rechtvaardigt de vraag of Volkswagen niet te vroeg is gestopt met de productie van dit populaire model. Het is immers lang niet zeker dat de Skoda Epiq en de Volkswagen ID.2all net zo populair worden.
Verwar Volkswagen Navarra, zoals de fabriek in Pamplona officieel heet, niet met de voormalige Seat fabriek in Martorell. Daar zal vanaf 2026 de productie van de Cupra Raval en Volkswagen ID.2 (hatchback) plaatsvinden. Doe zullen net als de in Pamplona te produceren elektrische cross-overs op het MEB Entry platform worden gebaseerd; een goedkopere en ingekorte versie van de architectuur die nu onder de Volkswagen ID.3, ID.4/ID.5, ID7, Skoda Enyaq, Audi Q4 e-Tron en Cupra Born te vinden is.