Volkswagen heeft officieel de ID.Polo gepresenteerd. Het Duitse automerk zegt met dit model “hoogwaardige elektrische mobiliteit betaalbaar” te maken. Duidelijk een sneer naar Renault, die voor vrijwel hetzelfde bedrag (24.890 euro) de 5 E-Tech aanbiedt. Is die Franse elektrische hatchback dan minder hoogwaardig dan de 24.990 euro kostende ID.Polo? Dat zal een vergelijkingstest moeten uitwijzen. Maar Volkswagen meent zich sowieso meer premium te voelen dan andere volumespelers. Vandaar de claim van ‘hoogwaardige mobiliteit’. Of dat terecht is, is een ander verhaal.
De ID.Polo is min of meer de opvolger van de versie met verbrandingsmotor. Volkswagen spreekt in dit kader daarom van “de zevende generatie van de 50-jarige bestseller die ruim 20 miljoen keer is verkocht”. De ID.Polo staat op het nieuwe MEB+ platform. Volgens Volkswagen zorgt deze architectuur er voor dat de ID.Polo fors meer ruimte biedt dan zijn segment genoten. Opnieuw een claim die eerst in een directe vergelijking bewezen zal moeten worden.
De eerste exemplaren van de ID.Polo arriveren in september bij de dealers. Volgens Volkswagen is het model de eerste productieauto die volgens de nieuwe Pure Positive designtaal van het Duitse automerk is ontworpen. Andreas Mindt, Chief Designer van Volkswagen en de Volkswagen Groep, heeft met zijn team een auto gecreëerd met een tijdloze en vertrouwde uitstraling. Iconische designkenmerken, zoals een C-stijl geïnspireerd op die van de eerste generatie Golf, moeten de ID Polo herkenbaar Volkswagen maken.
De ID.Polo heeft dankzij het modulaire elektrische platform MEB+ een bagageruimte met een inhoud van liefst 441 liter. Hij is 4.053 mm lang, 1.816 mm breed en 1.530 mm hoog, terwijl de wielbasis 2.600 mm bedraagt.
De Pure Positive designtaal van Volkswagen drukt ook zijn stempel op het interieur van de ID.Polo. “Met dit nieuwe model wilden we een interieur creëren dat direct vertrouwd aanvoelt. Duidelijke fysieke knoppen zorgen voor een vertrouwd gevoel, terwijl warm ogende materialen en sympathieke details zoals het ‘retro display’ het bekende Volkswagen-gevoel oproepen”, aldus Mindt. En inderdaad: er zijn veel fysieke knoppen en draaiknoppen, terwijl de digitale displays zich op één visuele as zouden bevinden. Het ‘retro display’ voegt een vleugje nostalgie toe aan de digitale instrumenten middels een look & feel in de stijl van de eerste generatie Golf. Een ander voorbeeld van de nieuwe details is ID. Light: een lichtstrip die onder meer waarschuwingen en navigatieaanwijzingen geeft. Dit gebeurt voor het eerst niet alleen in het dashboard, maar ook in de portieren.
De ID. Polo wordt leverbaar in 3 vermogensniveaus: 116 pk, 135 pk en 211 pk. Het sportieve topmodel, de ID.Polo GTI, volgt in 2027 en levert 226 pk. Alle varianten hebben een nieuw ontwikkeld accupakket aan boord. De 116 pk en 135 pk versies worden standaard gecombineerd met een 37 kWh (netto) LFP accupakket, dat bij DC snelle laadstations met maximaal 90 kW kan worden geladen. Volgens de voorlopige gegevens kan de ID.Polo met de 37 kWh batterij maximaal 329 kilometer (WLTP) op een volle accu afleggen. De uitvoeringen met 211 pk en 226 pk krijgen een NMC accupakket. Deze 52 kWh (netto) batterij maakt een WLTP-actieradius mogelijk tot maximaal 454 kilometer en kan snel laden met maximaal 105 kW. Dat lijkt wellicht niet heel snel, maar door de zéér vlakke laadcurve kan de accu in 24 minuten van 10 procent naar 80 procent worden opgeladen.
De Volkswagen ID.Polo heeft een Vehicle-to-Load functie. Daarmee kunnen externe apparaten van stroom worden voorzien, zoals bijvoorbeeld een e-bike of laptop. Voorbeelden van geavanceerde technologieën in de klasse waarin de ID.Polo gaat opereren zijn Connected Travel Assist, dat gebruikmaakt van online data en is uitgebreid met verkeerslichtherkenning. De ID.Polo biedt ook de mogelijkheid tot One-Pedal Driving. Hij kan, afhankelijk van de uitvoering, een aanhanger trekken met een brutogewicht tot 1.200 kg; voldoende voor bijvoorbeeld een kleinere caravan.
De ID. Polo markeert niet alleen de terugkeer van klassieke en populaire modelnamen in de elektrische ID familie, maar ook bekende uitrustingsniveaus. Zo is de ID.Polo er in de uitvoeringen Trend, Life en Style. De basisprijs ligt op 24.990 euro. De overige prijzen worden op korte termijn bekendgemaakt zodra de ID.Polo kan worden besteld.
De ID.Polo Trend is standaard uitgerust met de 115 pk sterke elektromotor, het 37 kWh accupakket en de 90 kW DC snelle laadfunctie. Zijn uitrusting omvat zaken als led koplampen (inclusief groot licht assistent), de zogeheten Digital Cockpit met 10 inch display (digitaal instrumentarium), een 12,9 inch touchscreen voor het Innovision infotainmentsysteem, een multifunctioneel stuurwiel dat bekleed is met kunstleer, automatische airconditioning en parkeersensoren achter. Daarnaast behoren assistentiesystemen als dodehoeksensor ‘Side Assist’ en Lane Assist (incl. Emergency Assist) ook tot de standaarduitrusting.
De ID.Polo Life tilt luxe en comfort naar een hoger niveau met assistentiesystemen als Adaptive Cruise Control (ACC), een achteruitrijcamera, Park Distance Control (vóór) en Front Cross Traffic Assist. Een automatisch dimmende binnenspiegel en elektrisch inklapbare buitenspiegels zorgen voor extra gemak. Digitale functies als spraakbediening,
App Connect voor Apple CarPlay en Android Auto en het draadloos opladen van smartphones zijn ook standaard. Daarnaast is er een variabel in te delen bagageruimtevloer voor nog meer gebruiksgemak.
De ID.Polo Style biedt aanvullend state-of-the-art verlichtingstechnologie in de vorm van de IQ.Light Matrix koplampen met verlichte led lichtstrip, 3D led achterlichten en een verlicht VW-logo voor en achter.
17 inch ‘Edinburgh’ lichtmetalen velgen zijn eveneens standaard. Verder onderscheidt het interieur zich door sportstoelen, sfeerverlichting en hoogwaardige materialen. Functies als stuurwiel- en stoelverwarming, automatische 2-zone airconditioning en ID.Light sfeerverlichting behoren ook tot de uitrusting.
Aanvullend biedt de ID.Polo een optielijst met keuze uit pakketten met opties die volgens Volkswagen voor deze klasse ongebruikelijk zijn. Een voorbeeld is het high-end audiosysteem van Harman Kardon met 425 watt aan vermogen en 10 speakers inclusief midden speakers en een subwoofer.
Ook optioneel verkrijgbaar: een groot glazen panorama dak. Een feature in deze klasse heel bijzonder is: de pneumatische massagefunctie voor de 12-voudig elektrisch verstelbare voorstoelen. Belangrijk om te melden is dat een warmtepomp op geen enkele uitvoering standaard is.
Zoals elke elektrische Volkswagen wordt ook de ID.Polo geleverd inclusief 5 jaar onderhoud. Op het accupakket geldt 8 jaar (tot 160.000 km) garantie. Daarnaast profiteert elke ID. van gratis 24/7 pechhulp binnen Europa. Dankzij het uitgebreide servicenetwerk in Nederland en daarbuiten is mobiliteit altijd gewaarborgd: bij pech, zoals een lekke band, staat hulp binnen 3 uur klaar. De ID.Polo is ontwikkeld en ontworpen in Wolfsburg en wordt geproduceerd in Spanje.
