Porsche presenteert een extra lichte, scherper sturende, puurdere en met een handgeschakelde versnellingsbak uitgeruste uitvoering van haar iconische 911: de Carrera T. Dit model moet zo’n beetje de ultieme droom zijn voor liefhebbers van de beroemde Duitse sportwagen. Zij zijn dan ook de doelgroep van de nieuwe 911 Carrera T.
De letter T staat voor Touring, verwijzend naar de 911 T die als toerwagen in 1968 werd gehomologeerd. Ook anno 2024 is het een speciale uitvoering. Om te beginnen is hij 40 kilo lichter dan een normale Carrera, al is hij met 1.478 kilo wel 8 kilo zwaarder dan zijn voorganger. Deze gewichtsbesparing is onder andere te danken aan het achterwege laten van een deel van het isolatiemateriaal in het interieur. Fans van het motorgeluid van de Porsche 911 zullen dat helemaal prima vinden.
Daarnaast heeft de ‘T’ achterasbesturing, waardoor hij directer stuurt. Verder is de grondspeling verkleind om zo een betere wegligging en een hoger prestatieniveau mogelijk te maken. In dit kader werden er dikkere stabilisatorstangen gemonteerd en is de 911 in aerodynamisch opzicht geoptimaliseerd. De ‘T’ kreeg daartoe de spoilerrand van de Carrera GTS uitvoering (deze upgrades vormen samen het PASM sport onderstel dat onderdeel uit van het standaard Sport Chrono Pakket).
Je kan de Carrera T verder herkennen aan de spiegelkappen, gespoten in Vanadium grijs metallic. Een sportuitlaatsysteem is eveneens standaard.
Het interieur van de 911 Carrera T mag er ook zijn. Porsche gaat heerlijk retro met deze nieuwe uitvoering, zeker als je kiest voor meubilair bekleding met een ruitjespatroon.
De handgeschakelde versnellingsbak heeft een houten pookknop; een hat-trick aan de 356 en de Carrera GT.
Standaard is de bekleding zwart, maar optioneel kan men kiezen voor contrasterende stiksels. Naast standaard sportstoelen biedt Porsche ook adaptieve ‘Plus’ exemplaren aan en extra lichte schaalzetels. Stuurwielverwarming is standaard.
Motorisch zijn er geen verschillen met de ‘gewone’ Carrera. Dit betekent een 3,0 liter grote 6 cilinder twin-turbo boxermotor die goed is voor 394 pk en 450 Nm. Standaard beschikt de 911 T over een handgeschakelde 6 versnellingsbak. In Coupé vorm kan hij in 4,5 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u accelereren. Voor het eerst is er ook een Cabriolet variant. Die doet 0,2 tel langer over de standaardsprint. De topsnelheid bedraagt 295 km/u (Cabriolet: 293 km/u).
De 911 Carrera T is voorzien van 20 inch lichtmetalen velgen met 245/35 ZR20 banden vóór en 21 inch exemplaren met 305/30 ZR 21 rubber achter. Daarachter bevinden zich remmen die extra groot en krachtig zijn. Het gaat om 350 mm grote schijven met 6 zuigers.
Porsche vraagt 208.800 euro voor de 911 Carrera T. De Cabriolet versie is een kleine 18.000 euro duurder en kost 226.700 euro. Ter vergelijking: voor de gewone 911 Carrera vraagt Porsche 186.900 euro. Concurrenten zijn dun gezaaid. Er zijn slechts een paar sportieve auto’s met een handgeschakelde versnellingsbak op de markt: de BMW M4 Coupé (143.083 euro) de en Ford Mustang Dark Horse (145.400 euro).
| Porsche……….. | BMW………….. | Ford…………… |
| 911 Carrera | M4 Coupé | Mustang |
| T | – | Dark Horse |
| 208.800 euro | 143.083 euro | 145.400 euro |
De klant kan (uiteraard) kiezen uit een (hele) hoop opties. Specifiek voor de nieuwe uitvoering is er het ‘Carrera T designpakket’ voor het exterieur en interieur. Als dat wordt aangevinkt, dan worden bepaalde onderdelen (zoals de stickers, sierdelen en velgen) afgewerkt in Gentiaan blauw. Binnenin zijn de stiksels, de gordels en dergelijke voorzien van dezelfde blauwe tint. Optioneel kan de klant ook kiezen voor PTS (Paint To Sample) voor als het standaard kleurengamma niet toereikend is.