Duits fabriekspersoneel van Volkswagen legt opnieuw het werk neer. Dat gebeurt op 9 locaties. Bondskanselier Scholz roept ondertussen het topmanagement van Volkswagen op om geen fabrieken te sluiten.
Eerder gingen bijna 100.000 werknemers van Volkswagen al in staking. Aanleiding was het feit dat het autobedrijf overweegt om fabrieken te sluiten en duizenden personeelsleden te ontslaan. Het alternatief is een loonsverlaging van 10 procent. Volkswagen zoekt een manier om in Duitsland radicaal het kostenniveau te snijden. Reden is dat het kampt met een tegenvallende vraag naar elektrische auto’s, toenemende concurrentie en hogere uitgaven kosten.
De nieuwe stakingen duren 4 uur, oftewel 2 keer zo lang als vorige week. “Misschien brengt dit de Raad van Bestuur van Volkswagen tot bezinning. Anders blijven wij de duimschroeven aandraaien”, aldus een woordvoerder van de vakbond IG Metall. “Maar dan wordt het echt heel ongemakkelijk”. De staking kan dan ook de productie raken van modellen die wél goed verkopen, zoals de herziene Golf en de nieuwe Tiguan. De eerste onderhandelingen begonnen al in september, maar er is nog steeds geen oplossing gevonden.
Werknemers, die de loonsverlaging of fabriekssluitingen ronduit afwijzen, kunnen om de druk verder op te voeren, uiteindelijk 24-uurs stakingen organiseren of zelfs werkonderbrekingen van onbepaalde tijdsduur. Maar de directie van Volkswagen benadrukt juist dat de lonen verlaagd moeten worden, en dat fabriekssluitingen onvermijdelijk zijn, omdat de vraag naar auto’s sinds de coronapandemie in Europa is gedaald. Tegelijkertijd maakt de hoge kostenbasis van Volkswagen het onmogelijk om met nieuwe (Chinese) spelers op de automarkt te concurreren.
Ondertussen heeft de Duitse bondskanselier Olaf Scholz aan Volkswagen gevraagd om geen fabrieken te sluiten. “Locaties sluiten zou niet de juiste weg zijn”. Hij erkent evenwel dat het aan de eigenaren en werknemersvertegenwoordigers is om hierover een beslissing te nemen maar benadrukt “dat het altijd goed is om bedrijven te wijzen op hun verantwoordelijkheid”. Volgens Scholz hebben verkeerde beslissingen door het management van Volkswagen bijgedragen aan de moeilijke situatie waarin het bedrijf zich momenteel bevindt. De kritiek is pikant, want als er één politieke partij is die er in de Duitse peilingen slecht voorstaat, dan is het de SPD van Scholz
Daniela Cavallo, voorzitter van de ondernemingsraad van Volkswagen, zegt dat beide partijen compromissen moeten vinden om zo vóór kerstmis tot een akkoord te komen. “Dat betekent het er concessies gedaan moeten worden. Dingen die je niet leuk vindt en die soms pijn doen, zijn onvermijdelijk”. Met haar woorden lijkt Cavallo te accepteren dat het onhoudbaar is om alle fabrieken van Volkswagen in eigen land open te houden.