BMW heeft een vernieuwde versie van haar iDrive systeem gepresenteerd. Het opmerkelijkste onderdeel daarvan is een driedimensionaal head-up display dat de gehele breedte van de voorruit beslaat. BMW noemt dit scherm ‘Panoramic iDrive’. Het gaat om een 2-tal head-up displays die als het ware aan elkaar vastgeplakt zijn.
Het display vervangt eigenlijk het traditionele instrumentarium achter het stuur. In plaats daarvan wordt essentiële rij-informatie en navigatie-aanwijzingen op de voorruit geprojecteerd. Dat gebeurt op een zwarte strook onderaan de voorruit, waardoor zowel de bestuurder als de passagier de informatie kunnen aflezen zonder hun blik van de weg te hoeven halen: zij hoeven niet meer naar beneden te kijken.
De nieuwe generatie iDrive, dat gepresenteerd wordt op de 2025-editie van de Consumer Electronics Show in Las Vegas, maakt gebruik van een speciale folie op de voorruit om scherpe, driedimensionale beelden te creëren. BMW benadrukt dat het om een standaard voorruit gaat, hetgeen betekent dat vervanging bij schade geen extra kosten met zich meebrengt.
Het bedieningssysteem is daarnaast uitgerust met geavanceerde kunstmatige intelligentie (AI) die leert van het gedrag van de bestuurder. Vervolgens past het systeem zich aan veelvoorkomende gewoontes van de bestuurder aan, bijvoorbeeld als die op bochtige wegen gewend is om de sportmodus te activeren, of dat hij naar een specifieke televisiezender gaan kijken als zijn auto aan het opladen is.
Het BMW Operating System X kan ook de verschillende schermen in de auto slim met elkaar te combineren. Dus als de bestuurder bijvoorbeeld een navigatie-bestemming invoert, dan verschijnen de route-instructies op het 3D head-up display en weginformatie op de BMW Panoramic Vision. Ook is het mogelijk om de volledige kaart op het centrale scherm van het dashboard te tonen.
Vanaf dat centrale scherm is het trouwens mogelijk om widgets te verschuiven naar de Panoramic Vision. Dit ‘verhuizen’ van het ene display na het andere is niet nieuw; we zagen het al eerder bij de Lamborghini Revuelto.
Het stuurwiel is ook nieuw en bevat haptische knoppen (knoppen die voelbare feedback geven) die bedekt zijn met één stuk plastic. Deze knoppen lichten op wanneer de bijbehorende functie (zoals cruise control, muziek, telefoon) beschikbaar is. Het dashboard zelf telt amper nog fysieke knoppen. Het instellen van de buitenspiegels, het radiovolume, de transmissiekeuzes en de ruitontdooiing gaat door middel van haptische schakelaars.
BMW zal het nieuwe iDrive systeem annex display- en bedieningsconcept eind 2025 introduceren in nieuwe modellen, te beginnen met de nieuwe iX3 die onderdeel uitmaakt van het Neue Klasse programma. Dan zal blijken of de consument het een goed idee vindt dat BMW zoveel fysieke knoppen heeft geëlimineerd. De fabrikant is in ieder geval trots op de nieuwe hele layout. BMW garandeert dat het nieuwe iDrive systeem tijdens het rijden uiterst bedieningsvriendelijk is. Hiertoe werden de stengels achter het stuurwiel voor de gebruikelijke zaken gehandhaafd.
