Sinds 2017 is de eerste generatie Citroën C5 Aircross op de markt. Het is dus de hoogste tijd om de opvolger van de C-segment SUV te presenteren. Die zie je hier.
De tweede generatie C5 Aircross is gebaseerd op het STLA-Medium platform van Citroën’s moederbedrijf Stellantis. De nieuwe editie is aanzienlijk groter en voor het eerst zal de Franse SUV ook leverbaar zijn in een volledig elektrische variant: de ë-C5 Aircross. De Citroën zal vanaf de tweede helft van 2025 bij de dealers verkrijgbaar zijn.
Het is onwaarschijnlijk dat de basisprijs zal veranderen
Citroën heeft nog geen commentaar gegeven op de prijs van de nieuwe C5 Aircross. De tarieven van zijn voorganger begonnen bij 40.470 euro. Om een idee te krijgen van hoeveel de tweede generatie zou kunnen kosten, is het de moeite waard om naar de platformvarianten van de C5 Aircross te kijken. Daaronder vallen de Opel Grandland met een basisprijs van 40.999 euro en de Peugeot 3008 (vanaf 43.120 euro).
De C5 Aircross zal waarschijnlijk niet of nauwelijks meer gaan kosten dan het Duitse zustermodel, dus reken op een instapprijs van circa 41.000 euro. De elektrische versie krijgt een prijskaartje van ongeveer 44.000 euro. De Citroën C5 Aircross wordt gebouwd in het Franse Rennes.
Nieuw merkgezicht voor de C5 Aircross
Visueel gezien doet de nieuwe C5 Aircross afstand van de vrij ronde vormen van zijn voorganger: hij is een stuk hoekiger geworden. Daarbij komt nog het merkdesign van Citroën, reeds bekend van de C3 / C3 Aircross en, in aangepaste vorm, ook van de facelift van de C4. Daartoe behoren onder meer het nieuwe logo in retrolook en andere koplampen met een mix van horizontale en verticale elementen in de led dag verlichting. Optioneel is Matrix technologie verkrijgbaar.
De achterlichten zijn zeer filigraan en sluiten daarmee goed aan bij het ontwerp van de voorkant. Van opzij gezien wordt de nieuwe C5 Aircross gekenmerkt door strakke lijnen. Er loopt een ononderbroken streep van de grille naar achteren. De schuine motorkap en de daklijn die achter de tweede zit rij afloopt, zorgen voor een betere aerodynamica van de SUV, maar luchtweerstandscoëfficiënt van 0,29 is allesbehalve record-brekend.
Met een lengte van 4,65 meter is de C5 Aircross maar liefst 15 centimeter langer dan zijn voorganger. Ook is hij 4 centimeter breder geworden, waardoor hij nu 1,90 meter meet. Met een hoogte van 1,66 meter is de tweede generatie C5 Aircross evenwel 3 centimeter lager. De wielbasis bedraagt 2,78 meter. Dat is 5 centimeter meer dan voorheen. Grote wielkasten bieden ruimte voor 20 inch grote velgen. Door de langere, maar lagere carrosserie oogt de nieuwe C5 Aircross aanzienlijk sportiever.
Alle aandrijvingen zijn geëlektrificeerd
Onder het plaatwerk van de nieuwe C5 Aircross bevindt zich het bekende STLA-Medium platform van Stellantis, dat een breed scala aan aandrijflijnen biedt. Alle keuzemogelijkheden op dit vlak hebben één ding gemeen: ze zijn geëlektrificeerd. Het instapmodel is een mild hybride met een 48 volt systeem en 145 pk. Hij combineert een speciaal afgestelde 1,2 liter 3 cilinder turbomotor van 136 pk met een elektromotor die een piekvermogen van 28 pk heeft. Samen zijn zij goed voor 145 pk. De elektromotor wordt van stroom voorzien door een 0,9 kWh accu onder de bestuurdersstoel. Onderdeel van de aandrijflijn is ook de inmiddels bekende ë-DCS6 automatische transmissie met dubbele koppeling.
Er is ook een plug-in hybride met een 1,6 liter 4 cilinder turbomotor met een vermogen van 150 pk en een elektrische collega die goed is voor 125 pk. Dit resulteert in een systeemvermogen van 195 pk dat via een 7-traps ë-DSC automatische transmissie op de voorwielen wordt losgelaten. De elektrische actieradius bedraagt 86 kilometer (WLTP).
Het motoren aanbod wordt gecompleteerd door 2 elektrische varianten: Standard Range met een 73 kWh accu en Long Range met een 97 kWh exemplaar. De elektromotoren leveren respectievelijk 210 pk en 230 pk. Citroën geeft een actieradius op van 520 km (73 kWh accu) of 680 kilometer (97 kWh; WLTP). Beide hebben een laadvermogen van maximaal 160 kW. Vanaf 2026 wordt optioneel een 22 kW 3-fasen bi-directionele lader aangeboden.
Woonkamer flair in het interieur
De volgende C5 Aircross biedt een nieuw interieurconcept dat aan boord van de Citroën de sfeer van een woonkamer moet creëren. Het ‘bankontwerp’ wordt gekenmerkt door een horizontaal, luchtig dashboard dat oogt als een meubelstuk. Het onderste gedeelte is bekleed met zachte stof die doorloopt van de deurpanelen tot aan de stoelen, waardoor een gezellige, coconachtige sfeer ontstaat.
De warme sfeer van het interieur wordt benadrukt door de uitgebreide sfeerverlichting. Er is keuze uit 8 verschillende kleuren. Ook in de buitenste luidsprekers, de deuren en onderaan de middenconsole is de verlichting te vinden. Kleine kleuraccenten op het dashboard en de stoelen sluiten aan bij de gekleurde clips op de carrosserie.
De nieuwe Citroën C5 Aircross beschikt over het grootste ‘waterval’ centrale display (13 inch) dat Stellantis momenteel levert. Door het elegante, verticale ontwerp lijkt het scherm te zweven boven het dashboard en stroomt het als een waterval naar de middenconsole. Het display biedt onder andere een vaste statusbalk met informatie over de tijd en de batterijlading, 3D-navigatie en snelle toegangsfuncties voor de telefoon, voertuiginstellingen en airconditioning. Apple CarPlay en Android Auto zijn aanwezig. Het interieurdesign wordt gecompleteerd door een 10 inch scherm dat dienst doet als digitaal instrumentarium en een head-up display. De digitale ervaring wordt aangevuld met spraakbesturing die reageert op “Hey Citroën” en ChatGPT is geïntegreerd voor een natuurlijkere interactie. Onder het verticaal geplaatste centrale scherm bevinden zich extra opbergruimte en de bekerhouders.