Afgelopen weekend presenteerde Peugeot met de nodige bombarie de e-208 GTi. Door een vermogen van 280 pk zou dit model “meer GTi dan ooit” zijn. Nu gaat het bij écht sportieve auto’s natuurlijk niet (alleen) om brute kracht, maar een compacte hatchback met 280 pk, een sperdifferentieel en een aangescherpt onderstel klinkt natuurlijk niet verkeerd. En nu komt Stellantis, het moederbedrijf van Peugeot, met een volgens exact hetzelfde recept ontwikkelde auto: de Lancia Ypsilon HF.
Nou ja, ‘nu’: Lancia onthult haar alternatief voor de Peugeot e-208 GTi gefaseerd. Het is nog te vroeg voor een live onthulling, dus er is nog niet veel beeldmateriaal. Op de foto’s die Lancia wél heeft verspreid, is te zien dat de Ypsilon HF (het rode exemplaar) agressiever ogende bumpers krijgt met donkergrijze accenten en aan de voorzijde extra koelopeningen. Verder kenmerkt de sportieve uitvoering zich door bredere wielkasten (met een vin achter de voorwielen) en een diffusor.
De lettercombinatie ‘HF’ vindt zijn oorsprong bij een groep merkfans genaamd Lancia Hi-Fi (dat is de afkorting van ‘High-Fidelity’). De groep liefhebbers bestond met name uit ingenieurs, testrijders en trouwe klanten. In 1966 werd de eerste auto met deze lettercombinatie gelanceerd, de Lancia Fulvia HF. Daarmee werden veel rallysuccessen behaald. En met de Delta HF behaalde Lancia ook commerciële successen.
Lancia meldt ook alvast dat het vermogen van de Ypsilon HF 280 pk bedraagt. Andere technische specificaties zijn een met 30 mm verkleinde grondspeling, een grotere spoorbreedte (+56 mm achter en +27 mm vóór), een sperdifferentieel, een stabilisatorstang achter en nieuwe veren plus schokdempers.
De Lancia Ypsilon HF is de vierde volgens hetzelfde recept ontwikkelde auto, na de Abarth 600e Scorpionissima, de Alfa Romeo Junior Veloce en de Peugeot e-208 GTi. Nummer vijf wordt de Opel Mokka GSE. Het is opvallend dat DS in dit rijtje ontbreekt. Met een VTS-versie van de ‘3’ zou het merk de schijnwerpers weer op zich gericht weten te krijgen.
Tot slot: wat is die witte auto naast de Lancia Ypsilon HF? Ook een Ypsilon, maar dan de HF Line uitvoering. Kort door de bocht een schaap in wolfkleren. Hij heeft hetzelfde frontje, maar niet de bredere wielkasten, noch de velgen of de diffusor van de echte HF. Een soort Opel Corsa GS dus.
Het is nog niet bekend wanneer Lancia de Ypsilon HF officieel zal voorstellen, maar reken op een prijs van 43.600 euro. Ter vergelijking: de 218 pk sterke Alpine A290 GTS kost 44.800 euro.