De besparingsplannen bij Volkswagen zullen ook het management treffen. Daar zal een kwart van de banen geschrapt worden. Dat heeft Oliver Blume, topman van de Duitse autoreus, gezegd in de Volkswagen fabriek in Emden, in het noordwesten van Duitsland.
“Alle afdelingen moeten hun steentje bijdragen”, aldus Blume. De topman wil de kosten verlagen en de autobouwer uit Wolfsburg hervormen in een sector die op zijn kop is gezet door elektrische mobiliteit, steeds meer software, Amerikaanse invoertarieven en snel opkomende concurrenten uit China.
Door de bijzondere bestuursstructuur van Volkswagen kan hij de bezuinigingen niet zomaar opleggen, maar moet hij invloedrijke vakbondsleiders en de deelstaat Nedersaksen, die een veto kan uitspreken over sommige belangrijke beslissingen, mee krijgen.
Temidden van de machtsstrijd rond de herstructurering van het autoconcern, is Volkswagen van plan zijn Raad van Commissarissen weer compleet te maken. Volgens bronnen binnen het bedrijf zal manager Marianne Heiß terugkeren in de raad en Susanne Wiegand vervangen. Deze benoeming herstelt het vorige machtsevenwicht, met 10 stemmen voor de aandeelhouders en 1 voor werknemersvertegenwoordigers, in aanloop naar de cruciale vergadering op 4 september. Tijdens die bijeenkomst zal de Raad van Commissarissen het bezuinigingsplan van Blume bespreken.
Hoewel de bedrijfsleiding bezuinigingen heeft geschetst waarbij tot wel 100.000 banen geschrapt zouden kunnen worden, zeggen vakbondsleden dat nog eens 40.000 werknemers mogelijk moeten vertrekken als vier bedreigde fabrieken in Duitsland, waaronder die in Emden, moeten sluiten.
Zitten slapen
Duitse autofabrikanten hebben de groei van opkomende markten buiten China en de Verenigde Staten gemist. In 26 landen in Azië, Zuid-Amerika en Oceanië groeide het aantal geregistreerde personenauto’s tussen 2020 en 2025 met 44 procent. Volkswagen, BMW en Mercedes-Benz wisten echter samen slechts een stijging van iets minder dan 24 procent te realiseren. Chinese concurrenten zoals BYD zijn bijzonder agressief: de fabrikant van elektrische auto’s verkocht onlangs 94 keer zoveel voertuigen in deze markten als in 2020, waarmee het BMW en Mercedes al lang heeft ingehaald.