Het bedrijf We Drive Solar is gedeeltelijk failliet verklaard. Dat is een flinke domper voor de Nederlandse EV- en laadwereld.
In totaal zijn 3 entiteiten binnen de We Drive Solar Netherlands BV omgevallen. Het gaat hierbij om de productie- en ontwikkelbedrijven van de laadpunten in Hengelo. Die blijken, zo laat een woordvoerder van We Drive Solar weten, “door toenemende concurrentie en prijsdruk” niet meer levensvatbaar te zijn.
De woordvoerder van het bedrijf benadrukt dat de V2G-activiteiten gewoon doorgaan, ook voor particulieren. Daarnaast bevestigt We Drive Solar dat de samenwerking met Renault in stand blijft en dat ook de bestaande klanten zich geen zorgen hoeven te maken. Alle bestaande garanties blijven gewoon overeind, zo de woordvoerder weten.
De aangestelde curator onderzoekt momenteel de situatie en bekijkt of een doorstart van de activiteiten of de laadinfrastructuur mogelijk is. Wat de gevolgen voor bestaande laadpalen en lopende projecten zijn, moet de komende dagen blijken.
We Drive Solar gold in Nederland als de pionier en als uithangbord op het gebied van bi-directioneel laden. Het bedrijf werd bekend via het project in Utrecht met Renault en MyWheels waarbij exemplaren van de 5 E-Tech en Twingo E-Tech werden ingezet als rijdende batterijen. Eind vorig jaar werd zo’n zelfde V2G-project al opgezet in Eindhoven.
We Drive Solar was als Nederlands bedrijf actief in de energiesector. Het is een van de eerste partijen in de markt met een oplossing voor een lokaal duurzaam energiesysteem door de autobatterij in te zetten voor opslag en flexibel gebruik van duurzame energie. Via de speciaal ontwikkelde Solar City laadpaal kan de opgeslagen energie ook worden óntladen naar de woningen en het stroomnet.
Deze werkwijze levert een maximaal rendement van lokale energieopwekking: energie gebruiken en opslaan als de stroom goedkoop en duurzaam is, en uit eigen buffer stroom gebruiken als de stroom duur is. Een mooi concept, alleen juist met de laadpaalproductie is het niet gelopen zoals gehoopt, zo vertelt de woordvoerder: “De productie- en ontwikkelbedrijven in Hengelo waar we onze laadpaal produceerde zijn helaas failliet verklaard. Door toenemende concurrentie en prijsdruk in met name de markt voor publieke laadpunten was er onvoldoende perspectief voor een rendabele voortzetting van deze activiteiten. Onze eigen laadpaal was een prachtig maar wel kostbaar product. Het is ons helaas niet gelukt om er voldoende omzet mee te realiseren om er op die manier een gezond van bedrijf van te kunnen maken voor de langere termijn. We zijn opzoek naar een andere oplossing. Daar zijn al gesprekken voor gaande. Binnenkort geven we hier meer duidelijkheid over”.
De woordvoerder voegt toe: “De conclusie trekken dat hierdoor ook We Drive Solar failliet is, is niet correct. Het gaat puur om onze engineering en productiebedrijven. We Drive Solar zelf is niet failliet. Ook Vehicle 2 Grid-diensten blijven gewoon doorgaan, die we doen in Utrecht en Eindhoven. De samenwerkingen met Renault maar ook met MyWheels lopen gewoon door. En ook onze klanten kunnen nog gewoon rekenen op onze ondersteuning. De V2G-activiteiten van We Drive Dolar voor particuliere klanten vallen buiten dit faillissement en gaan door”.
We Drive Solar blijft in samenwerking met Renault V2G-laadoplossingen en bijbehorende dienstverlening aan particuliere klanten aanbieden. Die service wordt zonder onderbreking voortgezet waarbij de bestaande garanties van We Drive Solar aan particuliere klanten zoals gezegd van kracht blijven. “We zijn achter de schermen in gesprek met diverse partijen om te zoeken naar oplossingen voor de laadpaal”, zo laat de woordvoerder tot slot weten.