Werknemers met een elektrische auto die bij aankomst op het werk hun auto urenlang aan de lader laten hangen, zorgen voor een duidelijke stroompiek.
Dat zakelijke rijders zodra zij thuiskomen van hun werk voor grote druk op het stroomnet zorgen, was al langer bekend. Maar nu blijkt uit een analyse van mobiliteitsaanbieder Shuttel dat zakelijke rijders ook ’s ochtends massaal aan de laadpaal gaan.
Het onderzoek van Shuttel richtte zich op bijna 2 miljoen oplaadbeurten van zakelijke rijders in het afgelopen jaar. Hieruit kwam duidelijk naar voren dat werknemers massaal hun auto bij een laadpaal inpluggen na aankomst op kantoor.
Volgens Shuttel worden de grootste netpieken vooral veroorzaakt door de gelijktijdigheid van het opladen van de elektrische auto’s. Doordat veel auto’s tegelijk beginnen met laden, stapelen de laadsessies zich als het ware op.
Tot nu toe was er niet bijster veel aandacht voor de ochtenduren bij de bestrijding van de netcongestie. Netbeheerders richten zich voornamelijk op het aanpakken van de zogeheten middagpiek, die het gevolg is van massa’s mensen die na het werk rond hetzelfde tijdstip thuiskomen.
Bart Horstman, mobiliteitsexpert bij Shuttel, stelt dat juist werkgevers hier slim op kunnen inspelen: zo worden de oplaadkosten beperkt “als die werkgevers een dynamisch contract hebben” en hun werknemers laten laden op het moment dat er juist sprake is van overcapaciteit.
Slimmer spreiden kan zo los van een financieel voordeel ook een breder maatschappelijk doel dienen, aldus Horstman. De mobiliteitsexpert ziet in het spreiden van laadmomenten “een belangrijke en realistische kans om piekbelasting te verminderen”.