Peugeot toont op de autosalon van Parijs de E-T16 aan het publiek: dat is een moderne interpretatie van de 205 T16 die zich in 1985 en 1986 in de legendarische Groep B-klasse wereldkampioen mocht noemen. Toen zorgde een benzinemotor voor de overwinning, nu probeert Peugeot de harten te veroveren met deze elektrische conceptstudie. Die is dankzij 3 motoren liefst 816 pk sterk.
Met de E-T16 Concept viert Peugeot de 40ste verjaardag van de wereldtitels die de Franse automerk met de 205 T16 (Met ’T’ voor ‘Turbo’ en ’16’ verwijzend naar het aantal kleppen) behaalde. De verwijzingen bij het retro design naar die rallylegende zijn overal zichtbaar. Kijk bijvoorbeeld maar naar de verlichting aan de voor- en achterzijde, of naar de sierelementen in de C-stijlen. De algehele vorm van de E-T16 Concept is ook sterk door de 205 geïnspireerd.
De Winchester Matte Grey carrosseriekleur knipoogt net als de karakteristiek gevormde achterste zijruiten naar het origineel, net als de rode sierstrepen op de carrosserie, de luchtinlaat voor het achterwiel en het design van de velgen.
De luchtinlaat die bij de 205 T16 in het achterste scherm zat en de achter de voorstoelen geplaatste turbomotor moest koelen, keert op de E-T16 in zekere zin terug als laadpoort en openingsmechanisme voor het portier. Net als het origineel heeft de nieuwe conceptversie een gigantische achterklep waarbij de achterste zijruiten en een deel van het dak vastzitten aan de klep.
Net zoals bij de 205 T16 kan zelfs de volledige achterzijde openklappen. Alleen huist aldaar geen benzine verbrandende turbomotor meer, maar het belangrijkste gedeelte van de elektrische aandrijflijn en een deel van de ophanging. Daarmee laat de E-T16 Concept zien uit heel ander hout gesneden te zijn dan de 280 pk sterke, door voorwielaandrijving gekenmerkte, E-208 GTi waarvoor onlangs de orderboeken werden geopend.
Met 816 pk is de E-T16 Concept de krachtigste Peugeot ooit. Vanuit stilstand naar 100 km/u sprinten duurt 2,5 seconden, terwijl na 16 seconden al 300 km/u op de teller staat. De Fiat 500 Hybrid zit dan nog niet een op 100 km/u. Peugeot meldt geen topsnelheid, maar wel een vermogen : gewicht verhouding van meer dan 1 pk per 2 kilo. Daarmee positioneert het Franse automerk deze conceptstudie nadrukkelijk als een nadrukkelijke concurrent van de Renault 5 Turbo 3E oftewel als elektrische hyperhatch.
De aandrijflijn bestaat uit 3 motoren: 2 exemplaren zitten achterin en 1 op de vooras. De stroom is afkomstig van een 85 kWh batterij die wordt gekoeld met zogeheten Side Cooling technologie. Dit betekent dat de cellen via de zijkanten worden gekoeld, en niet via de onderzijde. Opladen kan met 800V. Dit betekent een laadtijd van minder dan 15 minuten om van 10 procent naar 80 procent te gaan. De 85 kWh zou goed moeten zijn voor een actieradius van 400 km en om op de Nürburgring 3 rondjes te kunnen doen in Performance-modus (dus zonder vermogensbeperking). Dankzij torque vectoring kan het systeem het vermogen continu verdelen tussen beide achterwielen én tussen de voor- en achteras. Er zijn 3 vaste rij modi en een vierde stand die de bestuurder zelf kan configureren.
De E-T16 Concept beschikt over 4 remschijven van 380 mm, een verticale hydraulische handrem en zeer brede Michelin banden (275 mm vóór en 315 mm achter).
In het interieur trekt de Hypersquare de aandacht. Dit stuurwiel is onderdeel van de steer-by-wire techniek die Peugeot voor de volgende generatie E-208 in petto heeft, maar die door Peugeot Sport is aangepast voor rally gebruik. De E-T16 Concept beschikt over een 21 inch groot panoramisch scherm.
De E-T16 Concept is niet alleen een eerbetoon aan het verleden, maar volgens Peugeot ook een voorproefje van de volgende generatie, door de Polygon geïnspireerde, en volgens de nieuwe Feline Future designtaal ontworpen E-208 die in 2027 op de markt moet komen.
Dat model krijgt dezelfde horizontale lichtsignatuur met 3 klauwen (veel huidige Peugeot modellen hebben verticale lichtelementen), aangevuld met een set achterportieren. Ook kunnen wij in die Peugeot de nieuwe generatie van het i-Cockpit verwachten die nu al in de E-T16 wordt getoond.
Of er van de Peugeot E-T16 een productieversie gaat komen, laat Peugeot vooralsnog in het midden, maar als de Renault 5 Turbo 3E als hete croissants verkoopt, dan is de kans groot dat er als smaakmaker voor de nieuwe E-208 een kleine oplage van gemaakt gaat worden. zijn.
